[发明专利]一种前舱上边梁组件

说明书

本发明公开一种前舱上边梁组件，包括上边梁内板和上边梁外板，所述上边梁内板固定于前侧板前部，所述上边梁外板固定于所述上边梁内板外侧部，所述上边梁内板上下两端与所述上边梁外板上下两端固定连接，所述上边梁内板上端与所述上边梁外板上端均沿水平方向并水平搭接，所述上边梁内板与所述上边梁外板之间形成上下封闭的腔体，流水槽前端固定连接于所述上边梁内板上。本发明提供的一种前舱上边梁组件，能够保证流水槽的排水性能，提高前舱感知质量和零件装配精度，避免车身钣金生锈问题，实现零件减重，降低整车成本。

技术领域

本发明涉及汽车上边梁技术领域，特别是涉及一种前舱上边梁组件。

背景技术

前舱上边梁位于白车身前舱两翼处，如图1-3所示，现有前舱上边梁结构一般包括前舱上边梁外板2与前舱上边梁内板1两部分。上边梁内板1匹配前轮罩11、流水槽3、前侧板7和上弯梁延伸板10等零件，将前舱前轮罩11区域的零件在X方向上合成一个整体框架；上边梁外板2匹配上边梁内板1及侧围A柱，与上边梁内板1形成一定腔体的纵向梁结构，于两侧加强白车身前舱同后部车身的衔接刚度，是重要的车身安全结构件。匹配前舱流水槽3，实现车身排水功能；满足前舱流水槽3上装饰板、翼子板、发罩铰链的安装；满足车身前舱前轮罩11区域的刚度、强度性能，某些车型还对车身安全碰撞性能起作用。现有车型前舱上边梁结构存在以下缺点：前舱上边梁X向尺寸大，零件总重量大；前舱上边梁区域结构刚度不足，前轮罩11单边轮跳工况下容易出现强度问题；前舱上边梁与车身前舱流水槽3匹配存在密封要求，流水槽3排水时容易出现因密封不良而造成漏水问题；前舱上边梁内板1和上边梁外板2起竖直焊接边12，竖直对焊翻边因电泳不良或焊接边积水问题存在生锈风险，此外，焊接边还影响前舱流水槽3上装饰板的安装匹配而导致前舱感知质量差；发罩及翼子板的安装需要额外设计安装支架或加强板来保证装配，零件数量多，工艺复杂且零件总重量大，零件总成本高。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种能够保证流水槽的排水性能，提高前舱感知质量和零件装配精度，避免车身钣金生锈问题，实现零件减重，降低整车成本的前舱上边梁组件。

本发明的一种前舱上边梁组件，包括上边梁内板和上边梁外板，所述上边梁内板固定于前侧板前部，所述上边梁外板固定于所述上边梁内板外侧部，所述上边梁内板上下两端与所述上边梁外板上下两端固定连接，所述上边梁内板上端与所述上边梁外板上端均沿水平方向并水平搭接，所述上边梁内板与所述上边梁外板之间形成上下封闭的腔体，流水槽前端固定连接于所述上边梁内板上。

本发明的一种前舱上边梁组件还可以是：

所述上边梁内板厚度大于所述上边梁外板厚度。

所述上边梁内板和所述上边梁外板上均设有焊点，所述上边梁内板通过所述焊点与所述上边梁外板固定连接。

所述上边梁内板上下两端设有向外翻起的内板翻边，所述上边梁外板上下两端设有向外翻起的外板翻边，所述上边梁内板通过所述内板翻边和所述外板翻边与所述上边梁外板焊接固定。

所述上边梁内板和所述上边梁外板内表面上均设有筋条，所述筋条纵向设置在所述上边梁内板和所述上边梁外板内表面上。

所述上边梁内板包括上内板和下内板，所述上内板位于所述下内板的上方，所述上内板与所述下内板之间形成开口，所述流水槽前端固定连接并延伸入所述开口处。

所述上边梁内板上表面设有翼子板，所述翼子板固定于所述上边梁内板上表面上。

所述上边梁内板上设有翼子板安装点，所述翼子板通过所述翼子板安装点固定连接于所述上边梁内板上。

所述上边梁内板上表面设有发罩铰链，所述发罩铰链固定于所述上边梁内板上表面上。

所述上边梁内板上设有发罩铰链安装点，所述发罩铰链通过所述发罩铰链安装点可拆卸固定于所述上边梁内板上。