[发明专利]电动车供给装置及具有其的电池组件在审
| 申请号: | 201611243640.0 | 申请日: | 2016-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN108258747A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
| 发明(设计)人: | 林森 | 申请(专利权)人: | 北京凌云智能科技有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 赵囡囡;吴贵明 |
| 地址: | 100176 北京市大兴区亦庄*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动车 供给装置 充电接口 充电装置 电池组件 锁定装置 锁定 电池 状态和解锁状态 控制锁定装置 控制器控制 电池连接 供电设施 解锁状态 控制器 电连接 充电 | ||
本发明提供了一种电动车供给装置及具有其的电池组件,其中,电动车供给装置包括:充电装置,具有多个放置部,每个放置部具有与电池连接的充电接口以及锁定装置,锁定装置具有锁定电池的锁定状态以及解锁状态;控制器,与充电装置电连接,控制器控制充电接口对电池进行充电以及控制锁定装置在锁定状态和解锁状态之间切换。通过本发明提供的技术方案,能够解决现有技术中的供电设施占地面积大的问题。
技术领域
本发明涉及公共电动车技术领域,具体而言,涉及一种电动车供给装置及具有其的电池组件。
背景技术
目前,公共自行车作为大城市公共交通的补充,用以解决城市最后几公里的交通问题。各种形式公共自行车的普及在一定程度上方便了大众出行,但是目前的公共自行车均存在车身笨重,行驶费力的缺点,对于老年人、女性驾驶者来说存在使用不便的问题,另外,在远郊区,公共汽车不密集区域,长距离行驶通常会使驾驶者感到力不从心,费时费力。
而电动车不排放尾气,比传统自行车省力、速度更快,适合较长距离的骑行,采用公共电动车作为城市公共交通的一种补充,无疑是一种理想的选择。目前,现有的电动车租赁系统,归还后的电动车的充电过程需要专人人工操作完成,每个电动车对应设置有一个充电柱来进行充电,如此需要配套大量的供电设施,占用公共设施占用公用用地。
因此,现有技术中亟需一种电源供给装置以解决供电设施占用面积大的问题。
发明内容
本发明提供一种电动车供给装置及具有其的电池组件,以解决现有技术中的供电设施占地面积大的问题。
根据本发明的一个方面,提供了一种电动车供给装置,电动车供给装置包括:充电装置,具有多个放置部,每个放置部具有与电池连接的充电接口以及锁定装置,锁定装置具有锁定电池的锁定状态以及解锁状态;控制器,与充电装置电连接,控制器控制充电接口对电池进行充电以及控制锁定装置在锁定状态和解锁状态之间切换。
进一步地,电动车供给装置还包括:接收模块,接收模块与控制器电连接,接收模块用于接收信号并将信号传递给控制器,控制器根据信号对锁定装置进行控制。
进一步地,电动车供给装置还包括:检测装置,检测装置与控制器电连接,检测装置用于检测并获取放置部内电池的电池信息。
进一步地,电动车供给装置还包括:发送模块,发送模块与检测装置电连接,发送模块用于发送充电装置的位置信息以及放置部内的电池信息。
进一步地,电动车供给装置还包括:识别装置,与控制器电连接,识别装置用于识别位于放置部内的电池,并将识别信息发送给控制器。
进一步地,识别装置还与发送模块电连接,识别装置将识别信息传递至发送模块,发送模块用于发送识别信息。
进一步地,电动车供给装置还包括:弹性件,弹性件设置在每个放置部内,当锁定装置由锁定状态变为解锁状态时,弹性件用于将电池从放置部内弹出;或,锁定装置包括封闭门或封闭罩,弹性件用于将封闭门或封闭罩弹起。
进一步地,电动车供给装置还包括:电源接口,设置在充电装置上,电源接口分别与每个放置部上的充电接口连接。
进一步地,电动车供给装置还包括:身份识别单元,设置在充电装置上,身份识别单元具有充电装置的身份信息。
根据本发明的另一方面,提供了一种电池组件,电池组件包括电动车供给装置和电池,电动车供给装置为上述提供的电动车供给装置,电动车供给装置中的放置部用于容纳电池并向电池充电。
进一步地,电动车供给装置为上述提供的电动车供给装置,电池上设置有电池身份识别接口,电动车供给装置的识别装置与电池身份识别接口连接。
进一步地,电池上还设置有输入/输出接口。
进一步地,电池与放置部之间设置有定位结构。
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