[发明专利]安全气囊装置

说明书

本发明涉及安全气囊装置。现有的配设在座椅中的一对侧安全气囊装置，其膨胀展开的顺序是固定的，在驾驶席座椅朝向车辆后方侧的状态下，存在难以适当地保护乘员的问题。本发明的安全气囊装置(13)的配设在驾驶席座椅(2)以及副驾驶席座椅(3)中的侧安全气囊装置(24R、24L、27R、27L)能够检测驾驶席座椅(2)以及副驾驶席座椅(3)的车辆前后方向的朝向，适当控制侧安全气囊装置(24R、24L、27R、27L)的展开顺序。通过该结构，能够从对车辆(1)的侧壁碰撞中适当地保护乘员。

技术领域

本发明涉及安全气囊装置，涉及一种在驾驶席座椅和副驾驶席座椅处于前后反转状态时也能通过侧安全气囊装置的展开控制方法保护乘员的安全气囊装置。

背景技术

在车辆从侧方受到碰撞时，作为从该碰撞中保护乘员的安全气囊装置，已知有内置于座椅靠背的侧安全气囊装置。如图6所示，车辆的车室内配置有驾驶席座椅101和副驾驶席座椅102，两座椅101、102内分别配设有左右一对侧安全气囊装置103R、103L、104R、104L。而且，侧安全气囊装置103R、103L、104R、104L由未图示的袋状安全气囊、产生使该安全气囊膨胀的气体的气体发生器、以及收纳这些物品的盒体组成。

在车辆的驾驶席侧发生侧部碰撞时，侧安全气囊装置103R、104R选择性点火，瞬间从气体发生器向安全气囊供给气体。由此，在从车辆的侧面碰撞中保护乘员的同时，还能够防止驾驶席的乘员与副驾驶席的乘员碰撞。

上述侧安全气囊装置103R、103L、104R、104L在侧部碰撞时按照以下顺序膨胀展开。首先，当车辆右侧的侧部碰撞传感器检测到针对车辆右侧的侧部碰撞时，两座椅101、102的右侧的侧安全气囊装置103R、104R膨胀展开。因此，防止驾驶席座椅101的乘员与车辆的侧壁部内面碰撞，另外，还防止驾驶席座椅101的乘员与副驾驶席座椅102的乘员碰撞。

接着，当车辆的翻车传感器检测到上述侧部碰撞导致的车辆翻车时，两座椅101、102的左侧的侧安全气囊装置103L、104L膨胀展开。因此，防止乘员与车辆室内的突起物碰撞，另外，还防止驾驶席座椅101的乘员与副驾驶席座椅102的乘员碰撞(例如参考专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2003-312341号公报

如上所述，当车辆右侧的侧部碰撞传感器检测到对车辆右侧的侧部碰撞时，两座椅101、102的右侧的侧安全气囊装置103R、104R膨胀展开。之后，当车辆的翻车传感器检测到上述侧部碰撞导致的车辆翻车时，两座椅101、102的左侧的侧安全气囊装置103L、104L膨胀展开。

即，现有的侧安全气囊装置103R、103L、104R、104L是从车辆的侧部碰撞侧优先膨胀展开，保护乘员免于与车辆的侧壁部内面碰撞。

但是，在驾驶席座椅101和副驾驶席座椅102与车辆的后部座椅相对地向后部座椅侧旋转的状态下，现有的侧安全气囊装置103R、103L、104R、104L并没有成为设想为车辆行驶的情况的乘员保护结构。

因此，在驾驶席座椅101和副驾驶席座椅102向车辆的后部座椅侧旋转的状态下，例如，当车辆右侧的侧部碰撞传感器检测到对车辆右侧的侧部碰撞时，驾驶席座椅101的右侧的侧安全气囊装置103R会膨胀展开。这种情况下，会产生难以从设想为对乘员而言伤害最大的乘员与车辆的侧壁部内面的碰撞中适当地保护乘员的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而完成的，本发明的目的在于提供一种在驾驶席座椅和副驾驶席座椅处于前后反转状态时，通过相对于前后正位置状态时的展开控制反向地控制配设在座椅侧方的一对侧安全气囊的展开控制来适当地保护乘员的安全气囊装置。