[发明专利]一种船舶动力装置及船舶在审
申请号: | 201611242195.6 | 申请日: | 2016-12-29 |
公开(公告)号: | CN106741803A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 黎大锐;陈国坚 | 申请(专利权)人: | 佛山市派能机电有限公司 |
主分类号: | B63H25/48 | 分类号: | B63H25/48;B63H21/17 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人: | 张海英,林波 |
地址: | 528211 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 动力装置 | ||
1.一种船舶动力装置,包括侧推装置(1),其特征在于,所述侧推装置(1)包括设置于船艏底部的第一电机系统(11)、螺旋桨(12)和两条沿船体(4)横向设置的推水通道(13),两条所述推水通道(13)位于所述螺旋桨(12)两侧且位于所述螺旋桨(12)的桨叶上方,两条所述推水通道(13)之间设置有水流换向机构(14),所述第一电机系统(11)用于驱动所述螺旋桨(12)转动,所述水流换向机构(14)用于使得其中一条与船艏摆动方向相反的所述推水通道(13)处于导通状态同时使得另一条与船艏摆动方向相同的所述推水通道(13)处于封堵状态,由螺旋桨(12)的桨叶吸入的水通过与船艏摆动方向相反的所述推水通道(13)排出。
2.根据权利要求1所述的船舶动力装置,其特征在于,所述推水通道(13)上设置有导流装置(15)。
3.根据权利要求1所述的船舶动力装置,其特征在于,所述船舶动力装置还包括设置于所述船艉底部的主推装置(2),所述主推装置(2)包括第二电机系统(21)和至少一台全回转推进装置(22),所述全回转推进装置(22)为全回转舵桨推进器或全回转吊舱推进器,每台所述全回转推进装置(22)由一所述第二电机系统(21)驱动。
4.根据权利要求3所述的船舶动力装置,其特征在于,所述船舶动力装置还包括发电机组(3),所述发电机组(3)用于为所述第一电机系统(11)和/或所述第二电机系统(21)供电。
5.根据权利要求4所述的船舶动力装置,其特征在于,所述发电机组(3)的发动机为柴油发动机或燃气发动机。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的船舶动力装置,其特征在于,所述第一电机系统(11)包括依次电连接的第一滤波器(111)、第一变频器(112)和第一电机(113),所述第一电机(113)用于驱动所述螺旋桨(12)转动。
7.根据权利要求6所述的船舶动力装置,其特征在于,所述第一电机(113)为永磁同步电机。
8.根据权利要求3至5中任一项所述的船舶动力装置,其特征在于,所述第二电机系统(21)包括依次电连接的第二滤波器(211)、第二变频器(212)和第二电机(213),述第二电机(213)用于驱动所述全回转推进装置(22)。
9.根据权利要求8所述的船舶动力装置,其特征在于,所述第二电机(213)为永磁同步电机。
10.一种船舶,其特征在于,所述船舶的船体(4)上设置有如权利要求1至9中任一项所述的船舶动力装置。
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