[发明专利]一种改进的汽车后视镜

说明书

本发明公开了一种改进的汽车后视镜，包括安装板和镜体，安装板的下侧左右对的的设有两个套杆，套杆的内部开设有空腔，空腔的内部设有活动板，空腔的上下两端均设有减震板，活动板和上下两侧的减震板之间设有若干减震弹簧，活动板的下侧中间连接有连接杆，连接杆的下端连接有快速连接装置，快速连接装置的下部插设有连接杆，镜体的上端与连接杆的下端连接，镜体包括壳体和镜片，安装腔的内部设有风机，风机输出端通过管道连接有加热器，安装腔的内部还设有负离子发生器和活性炭过滤网，壳体的内侧四周开设有通风管道，通风管道的另一端与镜片上侧连通。本发明结构简单、使用方便，便于安装拆卸，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体是一种改进的汽车后视镜。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。内后视镜：内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子。内后视镜外后视镜：乘用车一般将外后视镜装在车门上。日本国内用车也有装在翼子板上的，现在的内后视镜均是通过螺母进行安装，拆卸比较麻烦，并且在寒冷天气时，镜面容易起雾，需要进行擦拭，时间长后会造成镜面磨损。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的汽车后视镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种改进的汽车后视镜，包括安装板和镜体，所述安装板的下侧左右对的的设有两个套杆，所述套杆的内部开设有空腔，所述空腔的内部设有活动板，空腔的上下两端均设有减震板，所述减震板包括聚氨酯泡沫层和聚烯烃泡沫棉层，所述聚氨酯泡沫层的内部均匀设有填充有液态水的水腔，活动板和上下两侧的减震板之间设有若干减震弹簧，活动板的下侧中间连接有连接杆，所述连接杆的下端伸出套杆，连接杆的下端连接有快速连接装置，所述快速连接装置包括连接头外壳和连接组件，所述连接头外壳下端开设有空腔，所述连接组件安装在空腔内，所述连接组件包括组装头、定位片、弹簧和堵头，所述组装头的一端开设有组装腔，组装头的另一端开设有圆形孔，所述圆形孔和组装腔贯穿组装头中心，所述组装腔内端和圆形孔连接处设有倾斜面，所述定位片中间也开设有圆形孔，定位片设在靠近倾斜面的组装腔内部，所述堵头中间开设有圆形通道，堵头的外侧设有弹簧嵌柱，所述弹簧的一端连接在弹簧嵌柱的外侧，弹簧的另一端抵压在定位片上，堵头连接在组装腔的外端，所述组装头外侧开设有拆解内孔，所述连接头外壳外端开设有拆解外孔，所述拆解外孔和拆解内孔同轴，所述快速连接装置的下部插设有连接杆，所述镜体的上端与连接杆的下端连接，所述镜体包括壳体和镜片，所述壳体和镜片之间形成有安装腔，所述安装腔的内部设有风机，所述风机安装在壳体后侧的进风口上，风机输出端通过管道连接有加热器，安装腔的内部还设有负离子发生器和活性炭过滤网，壳体的内侧四周开设有通风管道，所述通风管道的一端与安装腔的内部连通，所述通风管道的另一端与镜片上侧连通。

作为本发明进一步的方案：所述聚烯烃泡沫棉层是由多层聚烯烃泡沫棉片体粘接构成的泡沫棉。

作为本发明进一步的方案：所述堵头外侧设有旋铆芽片，堵头通过旋铆芽片和组装腔外端连接。

作为本发明进一步的方案：所述定位片设有2～4个。

作为本发明再进一步的方案：所述镜体的前侧设有控制风机、加热器和负离子发生器的控制按钮。