[发明专利]高精度叉车轴承的加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及轴承领域，特别是涉及一种高精度叉车轴承的加工工艺。

背景技术

叉车轴承不同于一般的普通轴承，其在质量上，轴承材料上，性能上都要好于一般轴承。叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备，是物料搬运设备中的主力军。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

几乎每部叉车都有一个承受较高动态和静态负荷的升降装置。它必须能够经受住日常运作中的强烈碰撞、振动以及恶劣的工况环境，比如高热、潮湿、灰尘或腐蚀性介质等。因此，升降装置的导向机构应当特别结实，并且具有卓越的夹持能力。为了保证升降重物的精准移动，必须使门架和货叉架在低摩擦和几乎无游隙的状态下进行相互运动。现有叉车轴承都是采用国外进口轴承，国内生产的轴承由于在加工技术上存在的难以克服的缺陷，很难达到使用要求。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种高精度叉车轴承的加工工艺，能够提高产品的加工精度、硬度及承载能力，延长使用寿命，提高产品的安全性能。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种高精度叉车轴承的加工工艺，包括以下步骤：锻造-粗车内孔平面-粗车外圆平面-CNC数控加工-淬火-冷冻处理-回火-表面光饰处理-磨两平面-粗磨外圆-立方碳化硼车刀加工内孔平面和外圆平面-粗磨滚道-精磨滚道-超精滚道-粗磨外圆弧-精磨外圆弧，所述冷冻处理是在-82℃~-87℃在保温35-40分钟，所述回火时的温升速度为5-7℃/h。

在本发明一个较佳实施例中，所述立方碳化硼车刀加工内孔平面和外圆平面的加工精度小于等于0.015mm。

在本发明一个较佳实施例中，立方碳化硼车刀加工后的内孔平面和外圆平面的表面粗糙度小于等于0.2μm。

在本发明一个较佳实施例中，所述冷冻处理是在-85℃在保温40分钟。

在本发明一个较佳实施例中，所述回火时的温升速度为6℃/h。

本发明的有益效果是：通过采用立方碳化硼车刀加工内孔平面和外圆平面替代磨削加工工艺，减少磨削工序，提高产品的加工精度；同时优化冷冻处理和回火处理，提高产品的硬度，使产品具有高承载能力，延长使用寿命，提高安全性能。

具体实施方式

下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明实施例包括：

一种高精度叉车轴承的加工工艺，包括以下步骤：锻造-粗车内孔平面-粗车外圆平面-CNC数控加工-淬火-冷冻处理-回火-表面光饰处理-磨两平面-粗磨外圆-立方碳化硼车刀加工内孔平面和外圆平面-粗磨滚道-精磨滚道-超精滚道-粗磨外圆弧-精磨外圆弧。

所述冷冻处理是在-82℃~-87℃在保温35-40分钟，优选为-85℃温度下在保温40分钟，用于减少淬火后组织中的残余奥氏体，提高零件的硬度。

所述回火时的温升速度为5-7℃/h，优选为6℃/h，用于提高零件的韧性，便于后续加工，以及提高零件的使用寿命。

所述立方碳化硼车刀加工内孔平面和外圆平面的加工精度小于等于0.015mm。

立方碳化硼车刀加工后的内孔平面和外圆平面的表面粗糙度小于等于0.2μm。

本发明揭示了一种高精度叉车轴承的加工工艺，通过采用立方碳化硼车刀加工内孔平面和外圆平面替代磨削加工工艺，减少磨削工序，提高产品的加工精度；同时优化冷冻处理和回火处理，提高产品的硬度，使产品具有高承载能力，延长使用寿命，提高安全性能。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。