[发明专利]车内微型盆景的培育方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车内微型盆景的培育方法，属于绿环环保技术领域。

背景技术

轿车内污染对司乘人员的危害十分严重。据调查，在封闭条件下车内乘坐1-2人时，20分钟后C0₂浓度即达到室内空气质量标准限值的2-4倍；乘坐3-4人40分钟后，C0₂浓度达到了限量值的8-10倍。车内装饰材料释放出的有害气体、人体代谢产生的有害物、车外环境的影响，都会使驾乘者暴露在高浓度有害物质的车内环境中。这些车内有害物质有致癌嫌疑，有的则可能会对神经系统、免疫系统及生殖系统产生影响，有的还会干扰内分泌系统。

通过对比车内外空气质量，研究发现：车内十几种污染物的浓度，包括甲醛、苯、甲苯、氨，均比道路20英尺区域内的浓度高，而且，根据天气情况和不同地点，车内污染物浓度有时是附近环境监测站测得浓度水平的2-10倍。据国外的一项报告发现，在洛杉机市区，即使是在快行车道上，车内许多污染物的浓度也要比外面环境空气高出3-4倍。同时报告中，对巴黎、加利福尼亚及其它二十个城市有关车内污染研究报告进行了回顾综述，发现所有的研究报告都有一个相同点，那就是车内污染物浓度通常都要比道路周围及环境空气高出很多。

汽车车内空气污染问题非常令人担忧。但是，目前很多人仍然没有意识到这个问题，误认为车外空气污染严重，只有呆在密闭的车内才可保障健康和安全。即使车内有异味，用香水喷洒一下就可以清除污染，这些都是极其错误的想法和做法。专家强调指出，香水消除污染的想法和做法是误区，是治标不治本的方法。香水只能遮盖刺鼻的气味，无法改变有毒气体浓度，更无法消除有害物质，而且一些低档化学性香料反而会加重污染。

如何给自己创造一个“绿色”的行车环境，成为司乘人员迫切需要解决的问题。根据国外的一项调查统计，美国91%的轿车天天要进行消毒杀菌处理；日本96%的私家车天天使用车内净化产品；而在中国，47%的车主却用香水来掩盖车内各种异味。市场上出现的车内净化产品主要是通过晶体活性炭技术、中草药杀菌等技术，但效果平平，且有相当多的副作用。

基于此，做出本申请。

发明内容

针对现有汽车使用中所存在的上述缺陷，本申请提供一种可实现自体净化、满足轿车使用安全的车内微型盆景的培育方法。

为实现上述目的，本申请采取的技术方案如下：

车内微型盆景的培育方法，选取具有吸附有害气体和消毒功能的植物，通过微型化和艺术化处理后，种植到微型盆中，然后再一起固定于车内安全位置，所述的艺术化处理是指矮化、整型、剪定与整姿，确保形成的盆景直径小于10cm，体积小于10cm³。

进一步的，作为优选：

所述的矮化包括生理矮化和物理矮化两种方式，植于盆中植物，由于盆土有限，本身虽有抑制生长的作用，但对成品树而言，为使能长久保持盆树矮小及便于观赏漂亮的姿态，则必须施行摘芽抑制生长的生理矮化，和抑制叶量与整姿作业的物理矮化。为使生理矮小，必须把盆树种在浅盆内，以抑制根的生长；并把它放在阳光充分照射的盆栽架上，少施肥、控制浇水，使根部得不到充分的水和养分而致矮化。

所述的整型是指摘芽疏叶，且先将靠近头绪的枝进行，再逐渐向上或由弱枝进行。在矮化过程中，倘若是长期抑制植物生长，则会使盆树变得衰弱。所以一旦整型整姿到理想的成品境界后，为防止过分徒长而超过盆栽所需的高度，抑制芽之过度伸展，改变方向以缩短节间，使树枝分叉细密，就必须再作整姿。为免树蕊强势顶尖生长，摘芽、疏叶的工作要从靠近头绪开始的枝做起，数天后，再逐渐往上或由弱枝或希望长大的枝先进行，使全树的营养先输给下部枝或弱枝或希望长大的枝，以免顶尖生长及强势生长而发生枯枝或弱枝现象。植物枝干尖端的顶芽，具有持续生长和抑制腋芽发育的特性。如果顶芽遇到障碍，生长停止，便会长出腋芽。整型过程中，利用植物的自我复原生理性质，剪定使腋芽长出来，让枝分得更细更多。

所述的剪定包括摘芽、剔芽、疏叶、摘花、切根和切枝等，整姿采用金属线进行诱引和矫正。本申请中，剪定是观察自然界树木折断后，新枝芽萌发创出；整姿则是模仿大自然树弯曲的枝桠而发展出来的。

更优选的，所述的金属线整姿选择植物活动缓慢时的初春，因此时树枝小、树皮柔软、韧性高，即便稍做弯曲也不易折断。