[发明专利]一种踏板车的锁止与解锁结构

权利要求书

1.一种踏板车锁止与解锁结构，其特征在于，包括单向锁止与解锁机构；其中，

所述单向锁止与解锁机构包括：踏板止动片(7)、锁止转轴(8)、传动销(9)、双曲柄机构止动片(10)、第一拉簧(20)、第二拉簧(21)；所述锁止转轴(8)安装在主踏板(1)上，双曲柄机构止动片(10)安装在锁止转轴(8)中心位置，中心位置传动销(9)的一端固定在双曲柄机构止动片(10)上，中心位置传动销(9)的另一端在锁止转轴(8)中心位置扇形槽内滑动，形成滑动副；第二拉簧(21)一端与双曲柄机构止动片(10)固定，另一端与主踏板(1)固定，踏板止动片(7)对称安装在锁止转轴(8)两侧位置；两侧传动销(9)的一端固定在踏板止动片(7)上，两侧传动销(9)的另一端在锁止转轴(8)两侧位置扇形槽内滑动，形成转动副；第一拉簧(20)一端与踏板止动片(7)固定，另一端与主踏板(1)固定。

2.根据权利要求1所述的一种踏板车锁止与解锁结构，其特征在于，该结构还包括导杆机构、双曲柄机构；其中，

所述导杆机构包括：主踏板(1)、第一转轴(2)、踏板连杆(3)、折叠转轴(4)、副踏板(5)、滑动轴(11)；踏板连杆(3)一端通过第一转轴(2)安装在主踏板(1)上，另一端固定在滑动轴(11)上，滑动轴(11)套入副踏板(5)滑槽内，主踏板(1)与副踏板(5)通过折叠转轴(4)连接在一起，形成铰接转动副，绕折叠转轴(4)转动副踏板(5)，滑动轴(11)在副踏板(5)滑槽内做往复运动；

所述双曲柄机构包括：双曲柄机构锁止轴(12)、第一连杆(13)、第二动轴(14)、第一连架杆(15)、第二连架杆(16)、双曲柄机构机架(17)、第二定轴(18)、第一定轴(19)；第一连架杆(15)一端通过第一定轴(19)安装在双曲柄机构机架(17)上，另一端通过双曲柄机构锁止轴(12)安装在第一连杆(13)上，第一连架杆(15)分别与双曲柄机构机架(17)、第一连杆(13)在连接处形成回转副，第二连架杆(16)一端通过第二定轴(18)安装在双曲柄机构机架(17)上，另一端通过第二动轴(14)安装在第一连杆(13)上，第二连架杆(16)分别与双曲柄机构机架(17)、第一连杆(13)在连接处形成回转副。

3.根据权利要求2所述的一种踏板车锁止与解锁结构，其特征在于，在所述单向锁止与解锁机构中：

双曲柄机构止动片(10)可在锁止转轴(8)或者双曲柄机构锁止轴(12)的作用下单向逆时针运动；踏板止动片(7)可在锁止转轴(8)或滑动轴(11)的作用下单向顺时针运动；双曲柄机构止动片(10)单向逆时针运动时，踏板止动片(7)位置保持不变；踏板止动片(7)单向顺时针运动时，双曲柄机构止动片(10)保持位置不变。

4.根据权利要求3所述的一种踏板车锁止与解锁结构，其特征在于，在所述导杆机构中：

主踏板(1)与副踏板(5)平行时，滑动轴(11)位于副踏板(5)滑槽左端极限位置，绕折叠转轴(4)逆时针转动副踏板(5)，当第一转轴(2)、折叠转轴(4)、滑动轴(11)三者轴心共线时，滑动轴(11)位于副踏板(5)滑槽右端极限位置，绕折叠转轴(4)逆时针转动，滑动轴(11)在副踏板(5)滑槽内反向运动，至副踏板(5)与主踏板(1)呈对折状态，所述滑动轴(11)再次位于副踏板(5)滑槽左端极限位置。

5.根据权利要求4所述的一种踏板车锁止与解锁结构，其特征在于，在所述导杆机构中：

滑动轴(11)从副踏板(5)滑槽右端向左端逼近并位于左端极限位置，在副踏板(5)滑槽左端极限位置完成滑动轴(11)的自锁与解锁，完成主踏板(1)与副踏板(5)平行状态或对折翻转状态的自锁与解锁。