[发明专利]一种解除闷车及调整装模高度的装置

说明书

技术领域：

本发明涉及锻造压力机技术领域，具体涉及一种解除闷车及调整装模高度的装置。

背景技术：

锻造压力机是对热态金属进行锻造的液压机或机械压力机,广泛用于精密锻造、汽车厂、托车厂、曲轴加工厂及轧钢厂等行业，具有生产效率高、精度高等优点。但锻造压力机在实际工作中经常会遇到闷车或调整装模高度的技术问题，例如采用曲柄滑块原理设计的曲柄压力机就很容易发生闷车问题，又如热模锻压力机不仅存在闷车的技术问题，还会存在调整装模高度的技术问题。

闷车通常是指当滑块运行至下死点附近时,由于人为、剧烈震动、模具调整不当等原因而停止,致使曲柄连杆机构在机身应力作用下自锁的现象，一旦停车发生在下死点附近,且曲柄连杆机构承受负载,则会发生闷车现象，闷车现象的实质是曲柄连杆机构在机身应力作用下的自锁。

目前，解决闷车的方式主要有两种，一是打反车方式，用专用空气压缩机将离合器的进气压力提高一倍左右，使电动机反转，接通离合器，增加离合器的扭矩，在利用飞轮的惯性解决闷车问题，上述方式用时时间长，操作复杂，可靠性较低，锻坯留模时间长，导致锻坯出现烧损等现象，缩短模具寿命。另一种方式是锤击楔形工作台板，使工作台板下降从而解决闷车问题，但这种方式主要依靠人工完成，操作起来费时费力，在锤击工程中对工作台板损坏严重。

目前，调节模具高度的方式主要是采用涡轮、蜗杆装置进行调节，该调节方式精度较低，用反复试打的方式进行调整，工作效率较低。还有采用楔形工作台进行调节装模高度的方式，调整时工作人员需要反复调节楔形工作台板的位置，工作量大、调节精度不高、工作效率较低。

发明内容：

本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种解除闷车及调整装模高度的装置，它具有结构新颖、可解决闷车问题、也可解决调整装模高度的问题、调整精度高、调整效率高等优点，解决了现有技术中存在的问题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种解除闷车及调整装模高度的装置，包括偏心压力销，所述偏心压力销将滑块与连杆连接，连杆上设有连接孔，偏心压力销偏心设置在连接孔内，偏心压力销的一端设有固定座，固定座与平衡活塞式油缸的活塞杆转动连接，平衡活塞式油缸设置在滑块侧面上。

优选，所述固定座内转动设有关节销，关节销与活塞杆固定连接。

所述活塞杆末端设有安装关节销的连接杆，连接杆的直径小于活塞杆直径，连接杆末端设有固定关节销的螺母。

所述平衡活塞式油缸水平固定在滑块侧面上。

所述滑块的底部设有距离检测传感器，距离检测传感器通过导线与PLC控制器连接，PLC控制器通过导线与平衡活塞式油缸连接。

所述PLC控制器通过导线分别与闷车解除按钮或装模高度调节按钮连接。

本发明采用上述方案，针对现有锻造压力机存在的闷车及装模高度调节问题，设计了一种解除闷车及调整装模高度的装置，通过设计偏心压力销，在起到将滑块与连杆连接的同时，偏心设置在连杆的连接孔内，偏心压力销在外力作用通过转动可改变滑块的位置，解决闷车或调节装模高度问题；通过在偏心压力销一端设置固定座、关节销及平衡活塞式油缸，实现通过驱动平衡活塞式油缸，活塞杆的移动带动固定座的转动，进而带动偏心压力销做偏心转动，改变滑块的位置，进而解决闷车和调节装模高度的问题，通过设置PLC控制器、距离检测传感器、解除闷车按钮及装模高度调节按钮，实现机械化解除闷车和装模高度调节问题，调节更加准确、效率更高。

附图说明：

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明装模高度调节状态示意图；

其中，1、连杆，2、固定座，3、关节销，4、平衡活塞式油缸，5、滑块，6、偏心压力销，7、连接孔，8、活塞杆，9、连接杆，10、螺母，11、偏心压力销中心线，12、锻造压力机中心线，a、最大装模高度状态，b、中间装模高度状态，c、最小装模高度状态，h、装模高度调整量。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本发明做进一步说明：