[发明专利]一种地感线圈邻道干扰消除方法、装置以及地感探测系统

说明书

本申请公开了一种地感线圈邻道干扰消除方法、装置以及地感探测系统，该方法包括：监视第一地感线圈和第二地感线圈之间是否存在邻道干扰现象；若监视到第一地感线圈由于受到第二地感线圈的干扰而产生误检测操作，则增大第一地感线圈对应的目标振荡频率阈值，其中，目标振荡频率阈值为在对驶近第一地感线圈的车辆进行探测时所使用的振荡频率阈值。本申请在监视到第一地感线圈由于受到第二地感线圈的干扰而产生误检测操作，则增大第一地感线圈对应的目标振荡频率阈值，这样可以使得第一地感线圈实时感应的振荡频率需要处于更高的频率范围后才能启动相应的闸门，从而降低了第一地感线圈的探测灵敏度，由此可以降低车辆误检测事件的发生率。

技术领域

本发明涉及停车场技术领域，特别涉及一种地感线圈邻道干扰消除方法、装置以及地感探测系统。

背景技术

当前，停车场通常采用地感探测器来对出入停车场的车辆进行感应。然而，由于停车场施工人员在铺设停车场出入口两侧的地感线圈时，两侧的地感线圈可能相隔比较近，从而使得两侧的地感线圈的磁场相互叠加在一起，从而使得地感探测器中的地感处理器误检测事件时有发生，这种干扰现象称为邻道干扰。

当临道干扰现象出现后，为了消除邻道干扰，停车场通过采用以下三种应对方法：第一，重新进行施工，让两侧的地感线圈隔离得远一些；第二是重新施工，把地感线圈的感量设置的大一些，并在合理的范围内多绕几圈。可见，上述两种方式均需要重新施工，需要花费大量的施工成本和人工成本。

综上所述可以看出，如何实现在低成本条件下消除地感线圈之间的邻道干扰是目前还有待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种地感线圈邻道干扰消除方法、装置以及地感探测系统，实现了在低成本条件下消除地感线圈之间的邻道干扰的目的。其具体方案如下：

一种地感线圈邻道干扰消除方法，应用于地感探测系统，其中，所述地感探测系统包括相邻的第一地感线圈和第二地感线圈；所述方法包括：

监视所述第一地感线圈和所述第二地感线圈之间是否存在邻道干扰现象；

若监视到所述第一地感线圈由于受到所述第二地感线圈的干扰而产生误检测操作，则增大所述第一地感线圈对应的目标振荡频率阈值，其中，所述目标振荡频率阈值为在对驶近所述第一地感线圈的车辆进行探测时所使用的振荡频率阈值。

可选的，所述监视所述第一地感线圈和所述第二地感线圈之间是否存在邻道干扰现象的过程，包括：

对预先创建的指令输入接口进行实时监视；

若监视到用户通过所述指令输入接口输入第一指令，则判定所述第一地感线圈的运作过程受到所述第二地感线圈的干扰；

若监视到用户通过所述指令输入接口输入第二指令，则判定所述第二地感线圈的运作过程受到所述第一地感线圈的干扰。

可选的，所述监视所述第一地感线圈和所述第二地感线圈之间是否存在邻道干扰现象的过程，包括：

获取预先设置在道闸上的红外线感应器和/或超声波感应器实时探测到的信号，得到第一类信号；

获取由所述第一地感线圈和所述第二地感线圈触发的闸门开启信号，得到第二类信号；

利用所述第一类信号和所述第二类信号，对所述第一地感线圈和所述第二地感线圈之间是否存在邻道干扰现象进行监视。

可选的，所述增大所述第一地感线圈对应的目标振荡频率阈值的过程，包括：

按照预先根据实际经验确定的阈值增幅，对所述目标增当频率阈值进行相应的增大处理。

可选的，所述增大所述第一地感线圈对应的目标振荡频率阈值的过程，包括：