[发明专利]一种电子控制机械式自动变速方法

说明书

技术领域

本发明涉及自动变速技术领域，尤其涉及一种电子控制机械式自动变速方法。

背景技术

驾驶员通过加速踏板、离合器踏板和换挡手柄的操作，可对汽车的车速进行调节，但新手驾驶员常常在切换档位时挂错档位，从而使汽车“脱档”，出现“脱档”现象时、容易使汽车出现剧烈的抖动现象，对汽车的变速器会产生磨损和伤害，甚至会引发严重的交通事故，损害人们的生命和财产安全。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种电子控制机械式自动变速方法。

本发明提出的一种电子控制机械式自动变速方法，包括以下步骤：

S1：电子控制机械式自动变速装置，包括车速传感器、发动机转速传感器、油门踏板传感器、档位选择传感器、信息收集装置、中央控制器、驱动电机、驱动电路、变速器和信息存储运算装置，所述车速传感器固定在车体上，油门踏板传感器与油门踏板连接，且换挡器上安装有档位选择传感器，所述发动机转速传感器安装在发动机的输出轴上，所述中央控制器分别与驱动电机、驱动电路、变速器和信息存储运算装置电性连接，且信息存储运算装置与信息收集装置连接；

S2：通过车速传感器、发动机转速传感器、油门踏板传感器和档位选择传感器作为信息采集点，信息收集装置采集各个可选择机构信息进行收集和存储，信息存储运算装置接收到收集的信息，并将机构信息根据换挡规律、离合器控制规律、发动机节气门自适应调节规律产生的输出，对节气门开度、离合器、换挡操作进行配合和有效控制；

S3：信息存储运算装置将最佳配合以信号的方式传输给中央控制器，中央控制器根据信号，实施最佳配合方式，并使驱动电机、驱动电路和变速器执行。

优选地，所述信息收集装置还采集水温传感器、离合器位置传感器、节气门开关、制动开关、空调开关和照明开关等机构信息，并这些信息存储。

优选地，所述中空控制器连接有显示屏和指示灯。

优选地，所述信息收集装置、信息存储运算装置和中空控制器为一组控制装置，变速系统中为双组控制装置并行模式，一旦主控制装置出现故障，就可以切换到次控制装置进行控制。

本发明中，信息收集装置采集车速、发动机转速、油门踏板和档位选择等信息，并将信息传输给信息存储运算装置，进行合理的机构分配，并通过中央控制器进行调控和分配，促使驱动电机、驱动电路和变速器等执行机构执行命令，从而实现最佳的自动变速，变速系统采用双组控制装置模式，可在主控制装置出现故障，就切换到次控制装置进行控制，保障了汽车变速系统的稳定和持续性，为人们的人身和财产安全提供了保障。

附图说明

图1为本发明提出的一种电子控制机械式自动变速方法的工作原理示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种电子控制机械式自动变速方法，包括以下步骤：

S1：电子控制机械式自动变速装置，包括车速传感器、发动机转速传感器、油门踏板传感器、档位选择传感器、信息收集装置、中央控制器、驱动电机、驱动电路、变速器和信息存储运算装置，所述车速传感器固定在车体上，油门踏板传感器与油门踏板连接，且换挡器上安装有档位选择传感器，所述发动机转速传感器安装在发动机的输出轴上，所述中央控制器分别与驱动电机、驱动电路、变速器和信息存储运算装置电性连接，且信息存储运算装置与信息收集装置连接；

S2：通过车速传感器、发动机转速传感器、油门踏板传感器和档位选择传感器作为信息采集点，信息收集装置采集各个可选择机构信息进行收集和存储，信息存储运算装置接收到收集的信息，并将机构信息根据换挡规律、离合器控制规律、发动机节气门自适应调节规律产生的输出，对节气门开度、离合器、换挡操作进行配合和有效控制；S3：信息存储运算装置将最佳配合以信号的方式传输给中央控制器，中央控制器根据信号，实施最佳配合方式，并使驱动电机、驱动电路和变速器执行，信息收集装置采集车速、发动机转速、油门踏板和档位选择等信息，并将信息传输给信息存储运算装置，进行合理的机构分配，并通过中央控制器进行调控和分配，促使驱动电机、驱动电路和变速器等执行机构执行命令，从而实现最佳的自动变速，变速系统采用双组控制装置模式，可在主控制装置出现故障，就切换到次控制装置进行控制，保障了汽车变速系统的稳定和持续性，为人们的人身和财产安全提供了保障。