[发明专利]可拆卸的电池安装骨架结构以及具有该结构的车身

说明书

本发明提供了可拆卸的电池安装骨架结构，包括：支撑条组件，其底端与底盘车架可拆卸连接；上框架，其固定在所述支撑条组件的上端部，所述上框架的上部形成有用于安装电池的上安装位；下框架，其固定在所述支撑条组件的下侧，并且所述上框架与所述下框架平行设置，所述上框架与所述下框架之间形成有安装电池的下安装位；具有该电池安装骨架结构的车身，所述车身包括底盘车架，所述可拆卸的电池安装骨架结构设置在所述车身内并且与所述底盘车架连接；本发明的有益效果为：能够与电池可拆卸连接，且结构强度高。

技术领域

本发明属于电动车辆骨架结构技术领域，涉及可拆卸的电池安装骨架结构，还涉及一种具有该电池安装骨架结构的车身。

背景技术

电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。

目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。

现有车身上的动力电池多是通过钢支架固定在车身底部梁上，钢支架位于车身底部梁下部占用电池布置空间；为了保证结构强度，固定结构重量大，不利于电动汽车轻量化，不利有效延长电动汽车续航里程。

如一种专利号为201610605549.2的中国专利，其公开了一种用于固定电动汽车电池的结构，包括螺母板安装条和设在螺母板安装条上的电池安装螺母板，电池安装螺母板上设有用于固定电池的螺母，螺母板安装条上设有与螺母的螺孔相对应的孔。该用于固定电动汽车电池的结构设计合理，螺母板安装条为铝板条结构，重量小，有利于电动汽车轻量化，可有效延长电动汽车续航里程；并且受力均匀，电池固定可靠。

但是这种结构，其不能够与电池可拆卸连接，且结构强度不高，所以需要一种能够与电池可拆卸连接，且具有较高强度的骨架结构，还需要一种具有该结构的车身。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可拆卸的电池安装骨架结构，还提供了一种具有该电池安装骨架结构的车身。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种可拆卸的电池安装骨架结构，包括：

支撑条组件，其底端与底盘车架可拆卸连接；

上框架，其固定在所述支撑条组件的上端部，所述上框架的上部形成有用于安装电池的上安装位；

下框架，其固定在所述支撑条组件的下侧，并且所述上框架与所述下框架平行设置，所述上框架与所述下框架之间形成有安装电池的下安装位。

较佳的，还包括后靠架，所述后靠架竖直固定在所述上框架的边缘上。

较佳的，所述上框架包括两条平行设置的第一侧梁、第一中间梁以及若干第一连接梁，所述第一中间梁位于两条所述第一侧梁之间，所述第一连接梁的两端分别与所述第一中间梁以及所述第一侧梁连接。

较佳的，所述下框架包括两条平行设置的第二侧梁、第二中间梁以及若干第二连接梁，所述第二中间梁位于两条所述第二侧梁之间，所述第二连接梁的两端分别与所述第二中间梁以及所述第二侧梁连接。

较佳的，所述后靠架包括第一竖梁以及第一横梁，所述第一竖梁竖直设置在所述第一侧梁上，所述第一横梁设置在所述第一侧梁上，所述第一横梁上固定设置有延伸至另一所述第一侧梁的连接架。

较佳的，所述支撑条组件包括若干第二竖梁，所述第二竖梁的上端固定在所述第一侧梁上并且其下端穿过所述第二侧梁与底盘车架连接。

较佳的，所述第二竖梁的下端设置有用于穿设螺栓的螺栓座，所述螺栓座抵触在底盘车架上。

较佳的，所述上框架与所述下框架之间设置有竖支撑梁，所述竖支撑梁的两端分别固定在所述第一中间梁以及所述第二中间梁上。