[发明专利]含标准型减水剂的长距离泵送混凝土及其应用在审

专利信息
申请号: 201611234539.9 申请日: 2016-12-28
公开(公告)号: CN106630846A 公开(公告)日: 2017-05-10
发明(设计)人: 胡涛;王赛显;胡琳;王作峰;秦承亮;刘卫民 申请(专利权)人: 青岛磊鑫混凝土有限公司
主分类号: C04B28/04 分类号: C04B28/04
代理公司: 青岛联信知识产权代理事务所37227 代理人: 傅培,王月玲
地址: 266107 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 标准型 水剂 长距离 混凝土 及其 应用
【说明书】:

技术领域

发明属于混凝土领域,尤其涉及一种含标准型减水剂的长距离泵送混凝土及其应用。

背景技术

混凝土是目前建筑工程中用途最广、用量最大的一种材料,具有抗压强度高、耐久性好、原料丰富、价格低廉、生产工艺简单等特点。混凝土是由胶凝材料将骨料胶结合成整体的工程复合材料,又分为现场搅拌混凝土和预拌混凝土。普通现场搅拌混凝土由于其现场搅拌过程伴有粉尘、噪声大、效率低,并且危害工人身体健康,除一些特殊场合外,已基本不使用。预拌混凝土是当今建筑施工中主要的工程原料之一。预拌混凝土具有抗压强度高,质量稳定、耐久性好,施工便捷,环保卫生等特点,因而使用量越来越大。

混凝土减水剂通过表面活性作用、络合作用、静电排斥力或立体排斥力等来阻碍或破坏水泥颗粒的絮凝结构,对水泥颗粒有分散作用,从而能够在节约用水量的同时,改善混凝土拌合物的流动性,保证混凝土的和易性及强度。铁矿尾砂是铁矿在采矿和加工过程中产生的废料,由于没有得到合理的利用,尾矿砂大量的堆积,占据土地,并造成环境污染。

近几年,随着城市建设进程的加快,地铁建设也随之发展起来。由于地铁基本建设的持续高速发展,对配制混凝土的性能要求也越来越高。而当地铁距离大于250米时,普通混凝土易出现凝结时间短,在高压下坍损过快,和易性差等问题,导致无法泵送,或泵送后无流动性,需要工地工人加水等情况,影响工程质量。

发明内容

本发明提出一种含标准型减水剂的长距离泵送混凝土及其应用,在制备混凝土的过程中,通过添加外加剂、合理利用废料以及调整各组分的配比,所获得的混凝土强度高、流动性好、和易性优,适于长距离泵送。

为了达到上述目的,本发明的一方面提供了一种含标准型减水剂的长距离泵送混凝土,按重量份数计,包括以下组分:水泥240-260份,水150份,矿粉85-135份,粉煤灰105-125份,石子1010-1020份,废渣615-650份,铁尾矿砂105-145份,标准型聚羧酸减水剂5.2-5.3份,海藻酸钠0.052-0.053份,黄原胶0.0156-0.0159份。

作为优选,所述标准型聚羧酸减水剂的减水率大于30%,凝结时间差为-90~+120min。

作为优选,所述含标准型减水剂的长距离泵送混凝土按重量份数计,包括以下组分:水泥240份,水150份,矿粉135份,粉煤灰105份,石子1010份,废渣650份,铁尾矿砂105份,标准型聚羧酸减水剂5.2份,海藻酸钠0.052份,黄原胶0.0156份。

作为优选,所述废渣取自地铁建设工程的废渣土。

作为优选,所述废渣含有粒径为0.16mm-4.75mm的石粉。

作为优选,所述铁尾矿砂由铁矿石经磨细、分选后获得,铁尾矿砂的粒径为0.7mm-2.2mm。

作为优选,所述水泥为P.I52.5水泥。

作为优选,所述粉煤灰为Ⅱ级灰。

作为优选,所述矿粉为S95级矿粉,该矿粉的比表面积为400m2/kg,28天活性指数为95%,流动度比为100%。

本发明的另一方面提供了一种如上述任一技术方案所述的含标准型减水剂的长距离泵送混凝土在地铁施工中的应用,所述含标准型减水剂的长距离泵送混凝土用于地铁施工距离大于250米的长距离泵送。

与现有技术相比,本发明的优点和积极效果在于:

1、本发明通过添加海藻酸钠、黄原胶,增强标准型聚羧酸减水剂对水泥颗粒的分散作用和粘聚作用,能够显著减少标准型聚羧酸减水剂的用量,同时减少混凝土的用水量;通过上述调整,标准型聚羧酸减水剂中具有分散隔离混凝土的胶凝材料,以及保持混凝土塑性的成分,所获得的混凝土不抓底、不离析,具有较好的流动性,适于地铁建设的长距离泵送。

2、本发明采用废渣、铁尾矿砂代替河砂,废渣来源于地铁建设工程的废渣土中,铁尾矿砂为铁矿在采矿和加工过程中的废料,两者的合理利用一方面解决了地铁建设过程中大量废渣土以及采矿加工过程余料的处理问题,避免环境污染,保证工程废料的循环利用;另一方面所得废渣与铁尾矿砂的组合物中不仅含有颗粒,也含有粉粒,这种级配拌合物的强度较高,与水泥等胶凝材料粘结性好;再者,利用上述废料取代河砂,降低了混凝土的生产成本。

3、本发明采用大掺量粉煤灰与矿粉代替水泥,防止高压下水化过快,坍损过快,提高混凝土流动性,增强混凝土的可泵性,降低生产成本。

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