[发明专利]用于变速器冲压型换挡系统的互锁系统

说明书

本发明涉及一种用于变速器冲压型换挡系统的互锁系统，所述换挡系统包括拨叉轴组件、第一/第二换挡拨叉、第三/第四换挡拨叉、第五/第六换挡拨叉和倒挡换挡拨叉。所述拨叉轴组件包括第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴和第四拨叉轴。所述第一、第二、第三和第四拨叉轴由冲压金属形成。第一/第二换挡拨叉由第一拨叉轴支承并且配置成选择第一和第二挡。所述第三/第四换挡拨叉由第二拨叉轴支承并且配置成选择第三和第四挡。所述第五/第六换挡拨叉由第三拨叉轴支承并且配置成选择第五和第六挡。所述倒挡换挡拨叉由第四拨叉轴支承并且配置成选择倒挡。

相关申请的交叉引用

本申请要求申请日为2015年12月29日的印度临时申请No.4315/DEL/2015、申请日为2016年2月24日的美国临时申请No.62/299,118和申请日为2016年3月3日的美国临时申请No.62/302,964的权益。上述申请的内容通过引用而结合在本文中。

技术领域

本发明总地涉及与变速器的冲压型换挡(stamped shift)系统有关的各种特征。

背景技术

变速器换挡组件允许车辆操作者在车辆操作期间选择性地改变传动比。手动换挡组件可以设置为允许车辆操作者确定何时开始换挡动作。通常，设置有很多传动比以向使用者提供在使用期间供选择的变化的多个速度。手动变速器一般包括能在多个换挡位置(例如第一、第二、第三、第四、第五、第六等)之间移动的换挡手柄。另外，设置有允许使用者选择倒挡的倒挡位置。通常，这种变速器包括换挡拨叉轴，所述换挡拨叉轴包括圆柱形的轴或杆，所述圆柱形的轴或杆连接与相应的挡位/挡相关联的各个拨叉。在很多示例中，这种杆的布置占据变速器内的大量空间。希望提供一种允许有效换挡、在变速器内占据较小空间并且成本效率高的换挡组件。

这里提供的背景描述用于大体呈现本发明的来龙去脉的目的。就本背景技术部分所描述的程度而言，目前指定的发明人的工作以及本说明的不等于在提交申请时的现有技术的各方面既不明确地也不暗示地被认为是相对于本发明的现有技术。

发明内容

一种用于变速器的换挡系统包括拨叉轴组件、第一/第二换挡拨叉、第三/第四换挡拨叉、第五/第六换挡拨叉和倒挡换挡拨叉。所述拨叉轴组件包括第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴和第四拨叉轴。所述第一、第二、第三和第四拨叉轴由冲压金属形成。所述第一/第二换挡拨叉由第一拨叉轴支承并且配置成选择第一和第二挡。所述第三/第四换挡拨叉由第二拨叉轴支承并且配置成选择第三和第四挡。所述第五/第六换挡拨叉由第三拨叉轴支承并且配置成选择第五和第六挡。所述倒挡换挡拨叉由第四拨叉轴支承并且配置成选择倒挡。

根据另外的特征，所述换挡系统包括换挡指形件、换挡柱塞组件和互锁块。所述换挡指形件、换挡柱塞组件和互锁块配合成一次允许所述拨叉轴组件的仅一个拨叉轴移动。所述换挡柱塞组件包括换挡指形件套圈，所述换挡指形件套圈至少部分地接纳换挡柱塞。所述换挡指形件套圈限定有接纳第一偏压元件和第二偏压元件的腔室。所述第一和第二偏压元件在所述换挡柱塞上提供步进的偏压。所述互锁块由成形金属制成。所述互锁块包括限定有盲孔的柱塞接纳部，所述盲孔配置成接纳所述换挡柱塞而使得所述换挡指形件被引导至所述互锁块的所述柱塞接纳部中。所述互锁块限定有配置成接纳换挡指形件的长形槽。所述第一拨叉轴限定有第一拨叉轴槽。所述第二拨叉轴限定有第二拨叉轴槽。所述第三拨叉轴限定有第三拨叉轴槽。所述第四拨叉轴限定有第四拨叉轴槽。所述换挡指形件配置成使所述互锁块从来自于所述第一、第二、第三和第四拨叉轴槽中的一者的第一槽滑动到来自于所述第一、第二、第三和第四拨叉轴槽中的另一者的第二槽。