[发明专利]一种自动锁紧解开车用安全带

说明书

技术领域

本发明属于汽车车身部件结构技术领域，具体涉及一种自动锁紧解开车用安全带。

背景技术

现有技术中，汽车安全带用的使用有两种结构，其中一种结构设计较简单，但在使用时需要根据人的胖瘦调节安全带的长度。另一种结构不用调节安全带的长度，它包括壳体、加强板、螺母和连杆，壳体包括连成一体的右侧板、正侧板和左侧板，在左、右侧板上分别开有左、右轴孔，在其中一个轴孔上设置全带齿，在壳体的底部开有安全带槽；但这种结构的卷收器固定架，当汽车突然受到撞击时，要么就是卷收轴的同轴性不够好，要么就是不能可靠地锁紧安全带；同时，连杆安装不够方便，强度较低。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种自动锁紧解开车用安全带，该结构能够使安全带自动平稳地实现插头与插口的固定连接，省去了人力拉出或解开安全带，方便省力。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供了一种自动锁紧解开车用安全带，包括安全带，安全带的一端固定在座椅旁车体的B柱上，安全带的另一端设有插头，座椅上远离车体的一侧设有插口，依次沿着所述车体的B柱上端、车体的A柱自后向前、方向盘的下端和变速器的外侧壁上设有一条连续的曲线轨道，曲线轨道的内侧开设有一条缝隙，曲线轨道内设有软性金属丝，软性金属丝的直径大于缝隙的开口截面宽度，软性金属丝与安全带平行设置，软性金属丝与安全带之间均布有至少两根固定带，固定带为硬质材料；所述车体的B柱上设有卷收器I，卷收器I与安全带的一端的软性金属丝端部固定相连，座椅的插口内嵌设有卷收器II，卷收器II与软性金属丝的另一端相连，座椅的底端设有分别设有控制卷收器I的按钮I和控制卷收器II的按钮II。

根据上述的自动锁紧解开车用安全带，所述座椅上设有重量感应器，重量感应器连接有控制器，控制器控制按钮I和按钮II。

根据上述的自动锁紧解开车用安全带，所述安全带的插头与软性金属丝之间设有检测报警装置，检测报警装置用于感应插头与插口的固定。

上述的自动锁紧解开车用安全带适合主驾驶、副驾驶及后排座位上的安全带。

与现有技术相比，本发明取得的有益效果：

1、本发明结构包括安全带，安全带的一端固定在座椅旁车体的B柱上，安全带的另一端设有插头，座椅上远离车体的一侧设有插口，依次沿着所述车体的B柱上端、车体的A柱自后向前、方向盘的下端和变速器的外侧壁上设有一条连续的曲线轨道，曲线轨道的内侧开设有一条缝隙，曲线轨道内设有软性金属丝，软性金属丝的直径大于缝隙的开口截面宽度，软性金属丝与安全带平行设置，软性金属丝与安全带之间均布有至少两根固定带，固定带为硬质材料；所述车体的B柱上设有卷收器I，卷收器I与安全带的一端的软性金属丝端部固定相连，座椅的插口内嵌设有卷收器II，卷收器II与软性金属丝的另一端相连，座椅的底端设有分别设有控制卷收器I的按钮I和控制卷收器II的按钮II；该结构中曲线轨道为安全带的移动提供了轨迹方向，软性金属丝和固定带的设置起到拉动安全带的作用，卷收器II的工作起到锁紧车用安全带的作用，卷收器I的工作起到解开车用安全带的作用。

2、本发明结构座椅上设有重量感应器，重量感应器连接有控制器，控制器控制按钮I和按钮II，该结构能够根据重量感应器的感应信号来确定控制按钮I还是按钮II，进而控制卷收器I和卷收器II的作用。

3、 本发明结构安全带的插头与软性金属丝之间设有检测报警装置，检测报警装置用于感应插头与插口的固定，该结构用于警告乘车人员松开按钮I或按钮II。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明：