[发明专利]一种用于加速度传感器期间核查的坠落试验台及检测方法有效
申请号: | 201611230379.0 | 申请日: | 2016-12-27 |
公开(公告)号: | CN106706960B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 商恩义;韩刚;闫丹丹 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G01P21/00 | 分类号: | G01P21/00 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 范晓斌;薛峰 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 加速度 传感器 期间 核查 坠落 试验台 检测 方法 | ||
1.一种用于加速度传感器期间核查的坠落试验台,包括:
台架,用作试验支撑及坠落平台;
坠落部件,用于安装被核查的加速度传感器与标准的加速度传感器并带动它们进行自由落体运动;
起吊部件,固定在所述台架处,用于起吊所述坠落部件;
连接机构,与起吊部件固定连接且可相对所述起吊部件固定或分离;
其中,所述起吊部件带动所述连接机构与所述坠落部件于所述台架的任意高度处,以使所述坠落部件发生碰撞前的动能可调、可控,通过连接机构与所述起吊部件分离,使得所述坠落部件进行自由落体运动;
所述坠落部件包括传感器安装板,安装于所述安装支架中,用于安装所述被核查的加速度传感器及所述标准的加速度传感器;所述坠落部件还包括:
安装支架,与所述连接机构配合;和
压板,覆盖并固定在所述传感器安装板上方,用于将所述被核查的加速度传感器及所述标准的加速度传感器固定在所述传感器安装板处;
所述传感器安装板的一侧板面具有多条第一槽体以及多条第二槽体,所述多条第一槽体相互平行设置并用于安放多个被核查的加速度传感器及所述标准的加速度传感器,所述多条第二槽体用于为多个所述被核查的加速度传感器布线使用;
所述第二槽体与所述第一槽体均为通槽结构,多条所述第二槽体形成为两条且相互平行呈间距设置于所述传感器安装板中央处,所述第二槽体与所述第一槽体相互垂直设置,所述第二槽体的宽度宽于所述第一槽体的宽度;
所述被核查的加速度传感器及所述标准的加速度传感器的外形为凸字形结构,其凸字形结构的突出部插入对应的第一槽体内,其凸字形结构的两个肩部与对应第一槽体的顶壁相配合。
2.根据权利要求1所述的坠落试验台,其特征在于,所述台架包括:
底座,用作坠落平台;
四根立柱,呈矩形的角点布置于所述底座处,且与所述底座固定连接,用作支撑所述起吊部件、所述连接机构及所述坠落部件;
两根纵梁,对应支撑于所述四根立柱处并形成纵向平行布置;
横梁,支撑在所述两根纵梁处,用于所述起吊部件的安装基础。
3.根据权利要求2所述的坠落试验台,其特征在于,所述起吊部件包括:
电葫芦,固定于所述横梁处,用于提供起吊动力;和
绳索,连接于所述电葫芦与所述连接机构之间,用于提拉所述坠落部件。
4.根据权利要求1-3任一项所述的坠落试验台,其特征在于,所述连接机构为电磁连接机构,所述电磁连接机构配置成其通电状态为所述起吊部件与所述坠落部件固定,其断电状态为所述起吊部件与所述坠落部件分离。
5.根据权利要求4所述的坠落试验台,其特征在于,所述电磁连接机构为电磁铁。
6.根据权利要求1-3和5中任一项所述的坠落试验台,其特征在于,还包括导向机构,用于引导所述坠落部件沿着竖直方向做自由落体运动。
7.根据权利要求6所述的坠落试验台,其特征在于,所述导向机构包括对应设置于所述台架处的四个导轨,以及设置在所述坠落部件处且对应安装于所述四个导轨处的四个滑块。
8.根据权利要求1-3和5中任一项所述的坠落试验台,其特征在于,还包括缓冲机构,用于使所述坠落部件在减速过程中产生的加速度幅值可调。
9.根据权利要求8所述的坠落试验台,其特征在于,所述缓冲机构包括形成在所述坠落部件底部的第一软质部件,以及对应于所述第一软质部件且设置在所述台架处的第二软质部件。
10.根据权利要求9所述的坠落试验台,其特征在于,所述第一软质部件为沿竖直方向设置的柱状软质部件,其底端为圆弧面,所述第二软质部件的表面积大于所述第一软质部件在水平面内的截面积。
11.根据权利要求9所述的坠落试验台,其特征在于,所述第一软质部件为橡胶类软质部件,所述第二软质部件为毡垫。
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