[发明专利]一种新型汽车车把架结构

说明书

本发明提供一种新型汽车车把架结构，包括底座，在底座下表面设有多个移动件，所述的移动件包括万向轮，底座下表面设有多个万向轮，所述万向轮上设有锁扣，在底座上设有第一中间杆、第二中间杆，在第一中间杆两侧设有多个第一横杆，在第一横杆上等间隔设有多个第一挂钩，所述的第二中间杆两侧设有多个第二横杆，在第二横杆上等间隔设有多个第二挂钩，第一、二中间杆的下端分别通过第一、二转动轴与底座相连，在第一、二中间杆上端连接有弧形罩。本发明的有益效果：通过转动第一、二中间杆来拿取需要的车把，提高操作效率，有效防止车把表面出现变形的现象的发生和便于拿取车把；具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。

技术领域

本发明属于汽车零件摆放技术领域，尤其是涉及一种新型汽车车把架结构。

背景技术

在现有的技术中,汽车修理厂一般将车把放在货架上，以便顾客购选，这样由于车把一层一层的压在一起保存，会出现位于下方的车把表面出现变形的现象；同时也不便于对其下端的车把进行拿取，给操作带来了不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、有效防止车把表面出现变形的现象的发生和便于拿取车把、提高操作性的新型汽车车把架，尤其适合用于放置车把中。

本发明的技术方案是：一种新型汽车车把架结构，包括底座，在底座下表面设有多个移动件，所述的移动件包括万向轮，底座下表面设有多个万向轮，所述万向轮上设有锁扣，在底座上设有第一中间杆、第二中间杆，在第一中间杆两侧设有多个第一横杆，在第一横杆上等间隔设有多个第一挂钩，所述的第二中间杆两侧设有多个第二横杆，在第二横杆上等间隔设有多个第二挂钩，

第一、二中间杆的下端分别通过第一、二转动轴与底座相连，且第一、二转动轴分别与中间杆、底座连接处设有轴承，在第一、二中间杆上端连接有弧形罩。

进一步，所述的第一横杆与第一中间杆垂直设置。

进一步，所述的第一、二中间杆上端与弧形罩之间设有轴承。

进一步，所述的第一、二挂钩朝向中间杆弯曲。

本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，通过转动第一、二中间杆来拿取需要的车把，提高操作效率，有效防止车把表面出现变形的现象的发生和便于拿取车把；具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是移动件的结构示意图。

图中：

1、底座 2、移动件 3、万向轮

4、锁扣 5、第一中间杆 6、第一横杆

7、第一挂钩 8、第二中间杆 9、第二横杆

10、第二挂钩 11、第一转动轴 12、第二转动轴

13、弧形罩

具体实施方式

如图1、2所示，本发明的技术方案为一种新型汽车车把架结构，包括底座1，在底座1下表面设有多个移动件2，所述的移动件2包括万向轮3，底座1下表面设有多个万向轮2，所述万向轮3上设有锁扣4，在底座1上设有第一中间杆5、第二中间杆8，在第一中间杆5两侧设有多个第一横杆6，在第一横杆6上等间隔设有多个第一挂钩7，所述的第二中间杆8两侧设有多个第二横杆9，在第二横杆9上等间隔设有多个第二挂钩10，设置移动件2，便于对架子进行操作，