[发明专利]一种继电器粘连检测方法

说明书

本发明涉及新能源汽车中的继电器粘连检测方法，特别涉及一种继电器粘连检测方法。本发明通过分压检测电路来实现充电继电器和充电设备公共点处的电压检测，总负继电器和负载公共点处的电压检测，加热继电器和发热丝公共点处的电压检测，总正继电器、预充继电器以及电机公共点处的电压检测，总负继电器和负载公共点处的电压检测，再结合设定的电压值来判断动力电池组在充电过程的继电器粘连情况以及判断动力电池组在放电过程的继电器粘连情况，因此本发明可以提前确认动力电池组所在的高压回路中，所有的高压继电器是否处于正常的工作状态，避免了由于继电器的粘连造成的充放电过程不受控制，进而减少对动力电池组和外部负载的损伤。

技术领域

本发明涉及新能源汽车中的继电器粘连检测方法，特别涉及一种继电器粘连检测方法。

背景技术

在新能源汽车行业中，电动汽车的动力电池电压往往在60V～800V，在高压状态下，用继电器控制动力电池与外部负载，包括电机、发热丝、外部充电装置的电气连接时，由于继电器控制线圈的电磁感应作用，线圈中将产生一瞬间的高电势，它和电源电压叠加在保护电路电气元件即为高压继电器的触点两端，产生打弧粘连等现象。

传统的继电器粘连检测方法需要先吸合总负后才能检查故障，直接闭合总负继电器会产生较大的电流，导致电路中的元器件容易被烧坏。

发明内容

本发明为了克服上述现有技术的不足，提供了一种继电器粘连检测方法，本发明先闭合预充继电器再闭合总负继电器，避免了直接闭合总负继电器而导致回路中产生较大的电流。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术措施：

一种继电器粘连检测方法判断动力电池组在充电过程的继电器粘连情况以及判断动力电池组在放电过程的继电器粘连情况；

判断动力电池组在充电过程的继电器粘连情况的具体步骤包括：

S1、电池管理系统接收到正确的交流充电桩发出的充电连接确认信号或直流充电桩发出的充电连接确认信号时，所述电池管理系统进入充电检查流程；

S2、利用分压检测电路检测充电继电器和充电设备公共点处的电压，电池管理系统判断所述电压与动力电池组正极的电压之间的电压差的绝对值是否小于设定的电压值，若小于设定的电压值，则充电继电器存在粘连情况，电池管理系统报警，中断充电检测流程；若大于设定的电压值，电池管理系统不会报警，充电继电器不存在粘连情况，进行步骤S3；

所述分压检测电路包括分压采样模块、强电弱电电压隔离模块、模数转换及信号隔离模块，所述分压采样电路用于电压进行采集和分压，所述强电弱电电压隔离模块用于接收来自分压采样电路分压后的电压信号，并将所述电压信号进行强电和弱电的电压隔离操作；所述模数转换及信号隔离模块用于将来自强电弱电电压隔离模块的电压信号进行模数转换和信号隔离。

S3、吸合预充继电器；

S4、利用分压检测电路检测总负继电器和负载公共点处的电压，电池管理系统判断所述电压是否小于设定的电压值，若小于设定的电压值，则总负继电器存在粘连情况，电池管理系统报警，中断充电检测流程，若大于设定的电压值，电池管理系统不会报警，总负继电器不存在粘连情况，进行步骤S5；

S5、断开预充继电器；

S6、闭合所述总负继电器和充电继电器；

S7、利用分压检测电路检测加热继电器和发热丝公共点处的电压，电池管理系统判断所述电压与动力电池组正极的电压之间的电压差的绝对值是否小于设定的电压值，若小于设定的电压值，则加热继电器存在粘连情况，电池管理系统报警，中断充电检测流程；若大于设定的电压值，电池管理系统不会报警，加热继电器不存在粘连情况，进入步骤S8；

S8、充电检测没有发现继电器粘连现象，所述动力电池组进入充电状态和/或负载中的发热丝开始发热；