[发明专利]差速器以及车辆有效
申请号: | 201611226769.0 | 申请日: | 2016-12-27 |
公开(公告)号: | CN108253110B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 凌和平;翟震;徐友彬;黄长安 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F16H48/06 | 分类号: | F16H48/06;F16H48/20 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 差速器 以及 车辆 | ||
1.一种用于车辆的差速器,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体内设置有左半轴齿轮、右半轴齿轮、行星轮和行星轮轴,所述行星轮可转动地安装在所述行星轮轴上,所述行星轮与所述左半轴齿轮和所述右半轴齿轮啮合;
动力接合装置,所述动力接合装置包括第一接合部和第二接合部,所述第一接合部与所述左半轴齿轮或所述右半轴齿轮相连,所述第二接合部随所述壳体同步转动且可相对所述壳体轴向移动;
接合部驱动装置,所述接合部驱动装置包括:驱动针和驱动部,所述驱动针设置成可随所述壳体转动且可相对所述壳体轴向移动,所述驱动针的两端分别与所述驱动部和所述第二接合部配合,所述驱动部设置成用于驱动所述驱动针带动所述第二接合部沿所述轴向向靠近所述第一接合部的方向移动,从而使所述第二接合部接合所述第一接合部;
所述驱动部为液压式驱动部,所述液压式驱动部包括:随动部,所述随动部可随所述驱动针转动,并且所述随动部可被制动,所述随动部上设置有驱动面,所述随动部被制动时通过所述驱动针在所述驱动面上的滑动而使所述驱动面驱动所述驱动针沿所述轴向移动,以使所述第二接合部接合所述第一接合部接合;
所述液压式驱动部还包括:液压式制动部,所述液压式制动部设置成用于制动所述随动部;
所述驱动面上设置有驱动面限位槽,所述驱动针的一端位于所述驱动面限位槽内。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述壳体内设置有驱动轴滑动槽,所述驱动针可滑动地设置在所述驱动针滑动槽内。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述壳体上还设置有壳体轴向槽,所述第二接合部上设置有第二接合部凸起,所述第二接合部凸起设置在所述壳体轴向槽内,以使得所述第二接合部可随所述壳体转动且相对所述壳体可轴向移动。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的差速器,其特征在于,还包括:弹性装置,所述弹性装置弹性地抵压所述第二接合部以使所述第二接合部具有向远离所述第一接合部的方向运动的趋势。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述弹性装置的一端弹性抵压所述第二接合部且另一端弹性抵压所述壳体。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述弹性装置为螺旋弹簧,所述螺旋弹簧套设在所述第一接合部的外侧。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述液压式制动部构造为液压式制动钳;
所述随动部的一侧设置有制动盘,所述液压式制动钳用于制动所述制动盘。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述液压式制动钳包括用于夹持所述制动盘的摩擦片。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述驱动面为斜面或曲面。
10.根据权利要求1所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述驱动面包括:第一段和第二段,所述第一段和所述第二段相连,所述第一段和所述第二段的连接处为最低点,所述第一段和所述第二段的远离所述连接处的另一端为最高点。
11.根据权利要求10所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述随动部包括:随动部本体和设置在所述随动部本体上的环形的随动部凸缘,所述随动部凸缘的朝向所述驱动针的端面上设置有所述驱动面。
12.根据权利要求1所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述第一接合部具有多个沿周向分布的第一接合牙,所述第二接合部具有多个沿周向分布的第二接合牙。
13.根据权利要求1所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述驱动针与所述第二接合部贴合配合。
14.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-13中任一项所述的用于车辆的差速器。
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