[发明专利]一种玻璃运输车在审
申请号: | 201611218628.4 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN106741037A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 张波;宋委 | 申请(专利权)人: | 凤阳嘉禾农业科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 玻璃 运输车 | ||
技术领域
本发明涉及玻璃制造技术领域,具体为一种玻璃运输车。
背景技术
玻璃是由二氧化硅和其他化学物质熔融在一起形成的(主要生产原料为:纯碱、石灰石、石英)。在熔融时形成连续网络结构,冷却过程中粘度逐渐增大并硬化致使其结晶的硅酸盐类非金属材料,现在广泛应用在建筑、科技和电子产品之中,但是在玻璃生产完成之后在运输的时候因为没有指定的玻璃运输车,玻璃极易造成损坏,影响玻璃的质量。
发明内容
本发明的目的在于提供一种玻璃运输车,具有减震缓冲的优点,以解决现有技术中运输过程中玻璃容易损坏的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种玻璃运输车,包括箱体和底板,所述箱体的两侧均固定连接有把手,所述底板的两侧均固定连接有第一固定板,所述第一固定板的顶部固定连接有第一固定杆,所述第一固定杆远离第一固定板的一端贯穿把手且延伸至把手的内部,所述第一固定杆位于把手内部的一端与第二固定板固定连接,所述第二固定板活动连接于把手的内壁,所述第二固定板远离把手的一端固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧远离第二固定板的一端固定连接于把手内壁的顶部,所述箱体的底部两侧均固定连接有第二L型固定板,所述底板的顶部两侧且对应第二L型固定板的位置固定连接有第一L型固定板,所述第二L型固定板和第一L型固定板滑动连接,所述箱体的底部和底板的顶部均固定连接有对称分布的第一导轨,所述第一导轨的表面通过第二销柱固定安装有对称分布的第一滑轮,交错分布的第一滑轮通过第二连接杆固定连接,所述第二连接杆的相交点通过第一销柱固定连接,所述第二连接杆的相对面固定连接有第二弹簧,所述底板的顶部且位于第一导轨的中间固定连接有第一固定块,所述第一固定块的顶部固定连接有第二导轨,所述箱体底部的中部固定连接有弓形弹簧,所述弓形弹簧的两端固定安装有第二滑轮,所述第二滑轮远离弓形弹簧的一端通过第三销柱与第二导轨固定安装。
优选的,所述第二导轨的两端均固定连接有第一限位块。
优选的,所述第一导轨的两端均固定连接有第二限位块。
优选的,所述底板的底部均固定连接有对称分布的第二固定块,所述第二固定块远离底板的一端固定安装有万向轮。
优选的,所述箱体的内表面设置有防滑橡胶垫。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
1、通过设置把手、第一固定板、第一连接杆、第二固定板和第一弹簧配合工作,当压力产生时形成第一道减震,减小了因为运输而造成的玻璃损坏;
2、通过设置第一导轨、第二连接杆、第一销柱、第二销柱、第一滑轮、和第二弹簧配合工作,当压力产生时形成第二道减震,进一步减小了因为运输而造成的玻璃损坏;
3、通过设置第一固定块、第二导轨、弓形弹簧、第三销柱和第二滑轮配合工作,当压力产生时形成第三道减震,进一步减小了因为运输而造成的玻璃损坏。
附图说明
图1为本发明正视图结构示意图。
图中:1箱体、2底板、3把手、4第一固定板、5第一连接杆、6第二固定板、7第一弹簧、8第一L型固定板、9第二L型固定板、10第一导轨、11第二连接杆、12第一销柱、13第二销柱、14第一滑轮、15第二弹簧、16第一固定块、17第二导轨、18弓形弹簧、19第三销柱、20第二滑轮、21第一限位块、22第二限位块、23第二固定块、24万向轮、25防滑橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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