[发明专利]车载排放测试设备固定支架有效
申请号: | 201611214971.1 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN106828332B | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 谭宁;邹晓敏;王德涛;王雄爽 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;G01M15/10;G01N15/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 测试设备 车载排放 固定支架 后门 固定牢固 角度可调 排放测试 地连接 可活动 支撑 | ||
1.一种车载排放测试设备固定支架,其特征在于,包括:
第一支架,所述第一支架适于与车辆的后门相连;
第二支架,所述第二支架与所述第一支架可活动地连接,且所述第一支架与所述第二支架之间的夹角的角度可调,所述第二支架适于与车辆的后门相连,且所述第二支架上设有用于支撑排放测试设备的支撑部;其中
所述第一支架上设有第一连接部和第二连接部,所述第一连接部与所述第二连接部沿车辆的高度方向间隔设置,所述第一连接部适于与所述后门的上沿相连,所述第二连接部适于与所述后门的下沿相连。
2.根据权利要求1所述的车载排放测试设备固定支架,其特征在于,所述第二支架上设有后门连接部,所述后门连接部适于与所述后门的下沿相连。
3.根据权利要求1所述的车载排放测试设备固定支架,其特征在于,所述第一支架为U型,所述第一支架的底梁沿车辆的宽度方向延伸,所述第一支架的底梁的至少一部分适于止抵后门的上部或后车窗,所述第一支架的两个侧梁沿所述车辆的宽度方向间隔设置,所述第一连接部和所述第二连接部为设在所述第一支架的侧梁上的固定孔或固定把手。
4.根据权利要求3所述的车载排放测试设备固定支架,其特征在于,所述第一支架的底梁上设有第一防滑部,所述第一防滑部适于与车辆的后门的上部或后车窗直接接触。
5.根据权利要求2所述的车载排放测试设备固定支架,其特征在于,所述第二支架为U型,所述第二支架的底梁沿车辆的宽度方向延伸,所述第二支架的底梁的至少一部分适于止抵后门的下部,所述第二支架的两个侧梁沿所述车辆的宽度方向间隔设置,所述后门连接部为设在所述第二支架的侧梁上的固定孔或固定把手。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的车载排放测试设备固定支架,其特征在于,还包括调节固定杆,其中所述第一支架和所述第二支架均设有多个调节部,所述调节固定杆的一端与所述第一支架的多个调节部中的一个可拆卸地相连,所述调节固定杆的另一端与所述第二支架的多个调节部中的一个可拆卸地相连,以将所述第一支架和所述第二支架之间的夹角固定在预定角度。
7.根据权利要求6所述的车载排放测试设备固定支架,其特征在于,所述第一支架和所述第二支架均为U型,所述第一支架的两个侧梁分别一一对应地与所述第二支架的两个侧梁可转动地相连,所述调节固定杆为两个,两个所述调节固定杆沿所述车辆的宽度方向间隔设置,同一侧的所述调节固定杆、所述第一支架的侧梁、所述第二支架的侧梁限定出三角形区域。
8.根据权利要求7所述的车载排放测试设备固定支架,其特征在于,所述支撑部包括沿所述车辆的宽度方向间隔设置的两个支撑臂,每个所述支撑臂的一端均与同一侧的第二支架的侧梁相连,且另一端为自由端。
9.根据权利要求7所述的车载排放测试设备固定支架,其特征在于,所述第一支架的两个侧梁之间连接有第一加强梁,所述第二支架的两个侧梁之间连接有第二加强梁。
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