[发明专利]一种发动机自动启动系统

说明书

本发明公开了一种发动机自动启动系统，属于发动机制造设备技术领域，包括本体和台架，所述本体上安装有第一定滑轮和第二定滑轮，所述第一定滑轮和第二定滑轮下方分别安装有第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨上安装有滑块，所述滑块上安装有动滑轮，所述动滑轮连接有同步带传动机构，所述同步带传动机构连接有伺服电机，所述第一定滑轮、第二定滑轮和动滑轮之间绕设有起动拉绳，所述起动拉绳左端连接有起动拉绳手柄，所述起动拉绳右端连接有发动机，所述发动机安装于台架上，所述台架与本体之间连接有连接件。本发明具有试验准确性高、劳动强度低、适用范围广等优点。

技术领域

本发明属于发动机制造设备技术领域，具体涉及一种发动机自动启动系统。

背景技术

小型通用汽油发动机、柴油发动机作为一种原动力机械，有着广泛的应用。这种发动机通常采用起动拉绳进行起动，即依靠人力迅速拽出起动拉绳，卷绕着拉绳的起动盘带动发动机曲轴旋转，达到起动转速后发动机实现自主运行。

在发动机装配生产完成后，往往需要进行试车。目前行业通用操作模式是依靠人力对发动机进行起动。

现行模式存在以下问题：1、按照目前行业的制造水平，每班产量可达1000台以上。这就意味着，试车工位的操作工，每天要对发动机作起动操作1000次以上，劳动强度相当大。2、从产品性能的要求看，需要对发动机冷起动性能进行考核，一般要求3次以内应当被起动成功，否则判定为发动机起动性能不良。然而，人力操作具有很大的不确定性，操作工的体能、疲劳程度、操作技巧对试验结果都有影响。因此，目前发动机生产过程中的起动操作方式，劳动强度大，产品性能考核结果不准确。

发明内容

本发明目的是：旨在提供一种发动机自动启动系统，具有试验准确性高、劳动强度低、适用范围广等优点。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种发动机自动启动系统，包括本体和台架，所述本体上安装有第一定滑轮和第二定滑轮，所述第一定滑轮和第二定滑轮下方分别安装有第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨上安装有滑块，所述滑块上安装有动滑轮，所述动滑轮连接有同步带传动机构，所述同步带传动机构连接有伺服电机，所述第一定滑轮、第二定滑轮和动滑轮之间绕设有起动拉绳，所述起动拉绳左端连接有起动拉绳手柄，所述起动拉绳右端连接有发动机，所述发动机安装于台架上，所述台架与本体之间连接有连接件。

采用本方案的发明，拉动起动拉绳时，即可启动发动机；或者启动伺服电机，动滑轮向下运动带动起动拉绳运动，也可启动发动机；伺服电机具有速度模式和力量模式两种控制状态，以供不同的场景需求，伺服电机的速度或力量在不同的位移数值下可以编辑成任意值，以构成特定的控制策略，位移的范围可以进行限制设定，以满足不同型号产品拉绳长度不同的需要，设定的控制参数可以预存，需要时直接调用。这样的结构设计，具有试验准确性高、劳动强度低、适用范围广等优点。

进一步限定，所述本体上端设置有挂设机构。这样的结构设计，方便起动拉绳手柄的挂设。

进一步限定，所述挂设机构中部开设有通孔。这样的结构设计，结构简单，方便起动拉绳手柄的挂设。

进一步限定，所述起动拉绳为钢丝绳。这样的结构设计，可以延长使用寿命。

进一步限定，所述起动拉绳的直径尺寸为5mm。这样的结构设计，强度高，使用寿命长。

进一步限定，所述台架为长方体结构。这样的结构设计，结构简单、生产方便。

附图说明

本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本发明一种发动机自动启动系统实施例的结构示意图；

主要元件符号说明如下：