[发明专利]后纵梁总成和车辆

说明书

本公开涉及一种后纵梁总成和包括该后纵梁总成的车辆。所述后纵梁总成包括纵向延伸的后纵梁(1)、安装在该后纵梁(1)上的悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板(3)，所述悬架控制臂支撑结构间隔布置在所述后地板前延伸板(3)的后方，其中，所述悬架控制臂支撑结构和所述后地板前延伸板(3)之间设置有加强件(4)，该加强件(4)固定在所述后纵梁(1)上。本公开通过在悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板之间设置加强件，用于提高后纵梁的强度，减小悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板之间的变形量，进而增强应对纵向碰撞和横向碰撞的抵御能力，从而可以提高整个车辆的安全性。

技术领域

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种后纵梁总成以及包括该后纵梁总成的车辆。

背景技术

众所周知，在车辆中，车身的强度与后排乘坐人员的安全息息相关，如车身在纵向和横向的强度直接关系到抵御纵向碰撞和横向碰撞的能力。

现有技术中，后排座椅下方布置有后地板前延伸板，该后地板前延伸板横向布置在两个后纵梁之间，在后纵梁外侧固定有门槛内板。当发生纵向碰撞时，后地板前延伸板溃缩变形，同时引起后纵梁变形，导致后排乘坐人员的生存空间被压缩，威胁人身安全。当发生横向碰撞时，门槛内板变形并将碰撞传递给后纵梁，同样威胁到后排乘坐人员的安全。为此，需要提供一种安全性能提高的后纵梁结构，用于减小发生碰撞时对后排乘坐人员产生的伤害。

发明内容

本公开的目的是提供一种后纵梁总成，该后纵梁总成具有更高的强度。

为了实现上述目的，本公开提供一种后纵梁总成，该后纵梁总成包括纵向延伸的后纵梁、安装在该后纵梁上的悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板，所述悬架控制臂支撑结构间隔布置在所述后地板前延伸板的后方，其中，所述悬架控制臂支撑结构和所述后地板前延伸板之间设置有加强件，该加强件固定在所述后纵梁上。

可选地，所述加强件包括纵向延伸的纵向连接部和横向延伸的横向连接部，所述横向连接部固定在所述后纵梁上且与所述纵向连接部固定连接。

可选地，所述纵向连接部包括第一纵向连接板和第二纵向连接板，所述横向连接部包括连接在所述第一纵向连接板和所述第二纵向连接板之间的横向连接底板，该横向连接底板固定在所述后纵梁上。

可选地，所述后纵梁总成包括在所述后纵梁的外侧纵向延伸的门槛内板，所述后纵梁包括一体的纵向底面和纵向侧面，该纵向侧面位于所述纵向底面的内侧，所述第一纵向连接板位于所述纵向底面的内侧且与所述纵向侧面固定，所述第二纵向连接板位于所述纵向底面的外侧且与所述门槛内板的内侧固定。

可选地，所述横向连接部还包括连接在所述第一纵向连接板和所述第二纵向连接板之间的横向连接侧板，该横向连接侧板基本垂直固定在所述横向连接底板上。

可选地，所述横向连接侧板与所述悬架控制臂支撑结构固定连接。

可选地，所述悬架控制臂支撑结构包括悬架控制臂支撑板和后悬架控制臂加强件，该后悬架控制臂加强件包括固定在所述后纵梁上的加强底板和基本垂直于所述加强底板的加强前侧板，所述悬架控制臂支撑板固定在所述加强前侧板的后侧上，所述横向连接侧板固定在所述加强前侧板的前侧上。

可选地，所述加强件一体成型。

本公开的另一目的是提供一种安全性能相对较高的车辆。

为实现上述另一目的，本公开涉及一种包括上述后纵梁总成的车辆。

可选地，所述车辆包括相对于所述车辆的纵向中心线对称布置的两个所述后纵梁总成。

本公开通过在后纵梁强度薄弱的悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板之间增设加强件，用于提高后纵梁的强度，减小变形量，进而增强应对纵向碰撞和横向碰撞的抵御能力，从而可以提高整个车辆的安全性。