[发明专利]游船有效
| 申请号: | 201611207941.8 | 申请日: | 2016-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN106741633B | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
| 发明(设计)人: | 黄巧玲 | 申请(专利权)人: | 郑东何 |
| 主分类号: | B63B21/06 | 分类号: | B63B21/06;B63B43/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 362000 福建省泉州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 游船 | ||
一种游船,包括船本体、系缆绳组件及安全防护组件。船本体包括船底、船身及船舷。系缆绳组件包括安装部、延伸部及缠绕部,安装部的第一端设置于船舷上,安装部的第二端分别与延伸部及缠绕部连接,延伸部及缠绕部之间设置有间隔,形成避位区,缠绕部上间隔开设有多个缆绳穿系孔。安全防护组件包括防护圈、多个气囊、充气设备、加速度传感器及控制模组。只需将缆绳顺序穿过各缆绳穿系孔,并在最后打结即可完成对缆绳的固定操作,系缆绳操作较简单便捷,利用缆绳与各缆绳穿系孔的孔壁之间的摩擦力,能够起到较好的定位效果。并且,能够更好地对游船起到防撞效果,且能够对乘客或游客起到及时地救援效果。
技术领域
本发明涉及船舶技术领域,特别是涉及一种游船。
背景技术
船舶依靠浮力漂浮于水面之上,用于承载乘客或者货物,随着旅游业的兴起,湖泊和近海旅游已经成为热点。目前,湖泊和近海旅游观光所采用的旅游工具主要是观光用船舶和旅游用船舶。
一般的,这些观光用船舶和旅游用船舶经常需要停靠在港湾中,并且靠缆绳的一端将观光用船舶和旅游用船舶系牢,将缆绳的另一端系在岸边,传统的观光用船舶和旅游用船舶通常设置一棍状物来系缆绳,但是,这些单纯地采用棍状物来系缆绳,一方面系缆绳操作较复杂繁琐,需要将缆绳反复缠绕以及反复打结,另一方面,当观光用船舶和旅游用船舶受到外力冲击并剧烈拉扯缆绳时,容易导致缆绳从棍状物上脱离,对缆绳的定位效果较差。
尤其是现有的游船经常在湖泊和近海中航行,导致其与外物碰撞的风险较高,然而现有的游船较难起到防撞效果,且也不能及时地对乘客或游客起到救援作用。
发明内容
基于此,有必要提供一种系缆绳操作较简单便捷,对缆绳的定位效果较好,以及能够更好地对所述游船起到防撞效果,且能够对乘客或游客起到及时地救援效果的游船。
一种游船,包括:
船本体,所述船本体包括船底、船身及船舷,所述船身设置于所述船底上,所述船舷围绕所述船身设置;
系缆绳组件,所述系缆绳组件包括安装部、延伸部及缠绕部,所述安装部的第一端设置于所述船舷上,所述安装部的第二端分别与所述延伸部及所述缠绕部连接,所述延伸部及所述缠绕部之间设置有间隔,形成避位区,所述缠绕部上间隔开设有多个缆绳穿系孔;
安全防护组件,所述安全防护组件围绕所述船本体的边缘设置,所述安全防护组件包括防护圈、多个气囊、充气设备、加速度传感器及控制模组,所述防护圈围绕所述船本体的边缘设置,所述防护圈开设有多个容置槽,且各所述容置槽分别与外界连通,每一所述气囊包括充气囊体及充气带,各所述充气带的第一端一一对应与一所述充气囊体连通,各所述充气囊体容置于所述容置槽内,所述充气设备设置于所述船本体内,且各所述充气带的第二端分别与所述充气设备连通,所述加速度传感器设置于所述防护圈上,所述控制模组分别与所述加速度传感器及所述充气设备电连接,所述加速度传感器用于将采集的所述防护圈的加速度信号传递至所述控制模组,所述控制模组用于在所述加速度信号达到阈值时,控制所述充气设备通过所述充气带给所述充气囊体充气,所述充气囊体在未充气状态下处于干瘪状态。
在其中一个实施例中,所述充气带具有中空结构。
在其中一个实施例中,所述防护圈的材质为海绵。
在其中一个实施例中,每相邻两个所述缆绳穿系孔之间的距离相等。
在其中一个实施例中,所述系缆绳组件还包括螺纹紧固件,所述螺纹紧固件顺序穿设所述安装部及所述船舷,并且所述螺纹紧固件分别与所述安装部及所述船舷螺接。
在其中一个实施例中,所述系缆绳组件设置有多个螺纹紧固件,各所述螺纹紧固件间隔设置。
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