[发明专利]一种方便调整及更换的曲线段轨道系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道交通技术领域，特别是一种方便调整及更换的曲线段轨道系统。

背景技术

随着轨道技术的发展，无扣件、连续支撑的无砟轨道系统因其受力好、环保、减震等特点被广泛应用。

无扣件、连续支撑的无砟轨道通常采用弹性体锁固钢轨。施工时，钢轨、弹性体和道床浇注成一个整体，从而实现轨道系统的连续支撑，保证轨道系统受力好、环保及减震降噪。但是，由于钢轨、弹性体和道床浇注成一个整体，在长时间运行后，钢轨会发生磨耗，尤其是曲线段的外侧钢轨，钢轨磨耗会相对更大。钢轨磨耗后，轨道的轨距会发生变化，轨距超过规定范围后需要对轨距重新调整甚至更换钢轨。

目前，在应用到无扣件、连续支撑的无砟轨道技术领域中还没有一种曲线段轨道系统是可调整轨距的，并且，更换钢轨时需要清除所有的浇注弹性体，操作非常困难、很不方便。

因此，各设计、施工单位都希望能够设计研发出一种方便调整及更换的曲线段轨道系统，方便曲线段轨道系统在磨耗后的调整及更换。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种方便调整及更换的曲线段轨道系统,首先解决方便调整轨距的问题,其次解决方便更换钢轨的问题。

本发明采用的技术方案是这样的：

一种方便调整及更换的曲线段轨道系统,包括曲线道床系统，所述曲线道床系统的弯道外侧安装若干可调轨道系统，弯道内侧安装固定轨道系统，所述可调轨道系统包括箱体、千斤顶和U型槽，所述箱体的顶面及纵向两端面为开口形式，所述U型槽纵向安装在箱体内，U型槽内嵌入式固定设置钢轨二，所述千斤顶有若干台，分别安装在U型槽两侧，千斤顶一端顶在箱体内壁，另一端与顶杆可拆式连接，顶杆则穿进U型槽内抵紧钢轨二。

上述技术方案可以在钢轨磨耗之后通过千斤顶对钢轨进行轨距调整，重新满足使用要求。

作为优选，所述顶杆外套接套管。套管可将顶杆与U型槽内的填充物隔开，以免影响到千斤顶的伸缩动作。

作为优选，所述U型槽底部还设置滑板，U型槽两侧还设置底板以及加强其强度的筋板，底板上横向开设条形孔并通过道钉将U型槽与所述曲线道床系统固定连接。设置滑板之后，U型槽滑动更方便，调整轨距时也更容易操作。进一步优选，所述曲线道床系统从上到下依次分为铺装层、曲线道床板、自密实混凝土层以及基础垫层，所述箱体两外侧壁设置预埋螺钉二，所述U型槽底部的底板通过道钉固定连接在所述曲线道床系统的曲线道床板内，所述U型槽两侧的箱体顶面可拆式设置为千斤顶防尘的盖板二。进一步优选，所述U型槽与曲线道床系统之间的缝隙底部用密封泡沫板，其余空间用树脂砂浆填充。密封泡沫板可有效防止树脂砂浆进入U型槽底部影响滑板的滑动。进一步优选，所述固定轨道系统整个嵌入式固定安装在曲线道床系统的凹槽内，固定轨道系统包括预埋钢板、钢轨一，所述凹槽两侧壁固定安装预埋钢板，底部先后安装调高垫板一和弹性垫板一后，再放入钢轨一，钢轨一两侧放置降噪块二，凹槽其余空间填充弹性体一。进一步优选，所述U型槽内先后垫上弹性垫板二和调高垫板二，再放入钢轨二，钢轨二两侧放置降噪块三，U型槽其余空间填充弹性体。

作为优选，所述曲线道床系统两端与直线道床系统相连，在直线道床系统的端部，针对钢轨二设置预埋箱体，所述预埋箱体整体嵌入式安装在直线道床系统内，包括箱型结构、U型底座，所述箱型结构嵌入式安装在直线道床系统内，所述U型底座安装在箱型结构内，U型底座内放入填充式垫板后，再放入钢轨二，然后其余空间填充弹性体三，所述箱型结构将U型底座两侧的空间用盖板一盖住。进一步优选，所述箱型结构两侧外壁上设置预埋螺钉将箱型结构与直线道床系统固定连接。本优选方案解决了方便更换钢轨的问题，预埋箱体的设置，使得锯断钢轨更加方便。更换钢轨时，先打开盖板一，去除弹性体三，在箱型结构内锯断钢轨二，然后去除树脂砂浆一，取出密封泡沫板，取下道钉，取出由U形槽、弹性垫板二、调高垫板二、钢轨二、弹性体二和降噪块三组成的轨道系统，顺带将顶杆一起取出，然后换上新的钢轨，重新进行固定，即可方便的实现钢轨更换。

上述技术方案的轨距调整思路以及换轨思路，不仅适用于曲线段轨道，还适合于直线段轨道。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为图1中的A-A断面示意图。

图3为图1中的B-B断面示意图。

图1中标记：

1为曲线道床系统，2为可调轨道系统，3为预埋箱体，4为固定轨道系统。

图2中标记：