[发明专利]站立式叉车

说明书

本发明提供站立式叉车，其具有能够将油罐、油泵、油泵驱动用的电动马达、控制阀等进行货物装卸用的产生与控制油压的油压设备更高效地组装于车身的构造。该站立式叉车具有：油压设备，其包含油罐(41)、油泵(43)、泵用电动马达(43)以及切换向各油压路径的供给工作油与停止供给工作油的控制阀(42)；控制器(45)，其控制电动马达；以及电池(48B)，其向电动马达与控制器供给电力，在车身框架(2)安装有相对于车身框架(2)而独立构成的上下分隔板(51)，其上下分隔配置包含油压设备与控制器的控制设备的控制设备区域(A1)和配置电池的电池区域(A2)。

技术领域

本发明涉及站立式叉车。

背景技术

站立式叉车使用行驶用电动马达进行行驶，且使用通过泵用电动马达与油泵而被压送的工作油使货物装卸用的车叉、立柱等动作。而且，在站立式叉车中，包含以下部件，即：蓄积有工作油的油罐、将工作油向控制阀压送的油泵、驱动油泵的泵用电动马达、以及控制工作油向车叉、立柱等供给与停止供给的控制阀等的油压设备以紧凑而集中的方式安装于车身的规定位置。

例如在专利文献1中公开有如下作业车辆，其在车身框架的一部分亦即在沿上下方向具有凹部与凸部的前后分隔壁的前表面的凸部，安装有沿左右延伸且以Z状折弯的板状的安装托架的一部分。而且，在铅直面的前后分隔壁的凸部的前表面，固定有安装托架的一部分的铅直面，安装托架的左右的端部固定于侧面壁。此外，在安装托架的成为前后分隔壁的凸部的前表面的铅直面固定有油罐、控制阀主体，在安装托架的成为前后分隔壁的凹部的后表面的铅直面固定有包含油泵的货物装卸用电动马达、控制阀用操作杆。换句话说，在安装托架的前表面侧的铅直面固定有油罐、控制阀主体，在该安装托架的后表面侧的铅直面固定有货物装卸用电动马达、控制阀用操作杆。另外，在专利文献1中，在具有顶棚部与左右2个支柱部的护头部的左右的支柱部的下端部，首先安装安装托架，然后，将油罐、控制阀主体、货物装卸用电动马达、控制阀用操作杆等安装于安装托架。之后，将这些部件安装完毕的护头部单元安装于车身框架。

专利文献1：日本特开2009-83986号公报

在专利文献1所记载的作业车辆中，由于不是将作为重量物的货物装卸用电动马达、油控制阀等设置于从下方支承这些重量物的支承部件，而是安装于安装托架的铅直面，因此难以说成是作业性良好。在铅直面恰当地安装重量物是非常困难的。

发明内容

本发明是鉴于这种情况而完成的，其课题在于提供具有能够将油罐、油泵、油泵驱动用的电动马达、控制阀等产生与控制货物装卸用的油压的油压设备更高效地组装于车身的构造的站立式叉车。

为了解决上述课题，本发明的站立式叉车采用如下手段。首先，本发明的第1发明是如下站立式叉车，其具有：油压设备，其包含油罐、对来自上述油罐的工作油进行压送的油泵、驱动上述油泵的电动马达、以及对向各油压路径供给工作油与停止供给工作油进行切换的控制阀；控制器，其控制上述电动马达；以及电池，其向上述电动马达与上述控制器供给电力，在上述站立式叉车中，在车身框架安装有上下分隔板，该上下分隔板相对于上述车身框架而独立构成，且上下分隔控制设备区域和电池区域，其中，上述控制设备区域配置有包含上述油压设备与上述控制器的控制设备，上述电池区域配置有上述电池。

接下来，本发明的第2发明是上述第1发明的站立式叉车，并且是如下站立式叉车，即：其在上述上下分隔板的上表面的从前方侧的边缘部至后方侧的边缘部之间的任意位置立起设置有沿左右方向延伸的前后分隔板，上述油压设备配置于如下位置中的任意一方，即：上述上下分隔板上且在上述前后分隔板的前方，或者上述上下分隔板上且在上述前后分隔板的后方。

接下来，本发明的第3发明是上述第1发明或者第2发明的站立式叉车，并且是如下站立式叉车，即：其在上述车身框架的安装有上述上下分隔板的位置设置有支承上述上下分隔板的框架侧托架。