[发明专利]密封条和车辆

说明书

本公开涉及一种密封条和车辆，该密封条具有用于夹持在钣金止口上的夹持部，该夹持部包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁用于压紧钣金止口的上表面，第二侧壁的内壁上形成有第一唇边和第二唇边，第一唇边和第二唇边能够在钣金止口的挤压下变形并相互支撑，以共同压紧钣金止口的下表面。以此方式，既可方便厚度较大的钣金止口的拆装，又能防止厚度较小的钣金止口的脱落，同时满足插入安装和拔出拆卸的要求，使得密封条能够牢靠而方便地安装到厚度差更大的钣金止口上。

技术领域

本公开涉及汽车密封技术领域，具体地，涉及一种密封条和车辆。

背景技术

车辆密封条广泛应用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震功能。例如，门框密封条通常通过U形卡槽卡持到侧围钣金止口上，以实现车门和侧围之间的密封，进而达到防水防尘的效果。一般安装门框密封条的钣金止口的厚度变化介于2.5mm～4.5mm之间。当该钣金止口厚度大于4.5mm(一般不会超过5mm)时，密封条拆装困难，且U形卡槽容易被撑开，拆卸后再次安装会不牢靠，容易密封失效；当钣金止口厚度小于2.5mm(一般不会小于1.5mm)时，该门框密封条安装不牢靠，容易脱落。如果同一根门框密封条的最大厚度与最小厚度差值大于2mm，则门框密封条很难同时满足插入安装和拔出拆卸要求。

发明内容

本公开的一个目的是提供一种密封条，该密封条安装牢靠且方便拆装。

本公开的另一目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的密封条。

根据本公开的第一方面，本公开提供一种密封条，该密封条具有用于夹持在钣金止口上的夹持部，该夹持部包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，该第一侧壁用于压紧所述钣金止口的上表面，所述第二侧壁的内壁上形成有第一唇边和第二唇边，所述第一唇边和第二唇边能够在所述钣金止口的挤压下变形并相互支撑，以共同压紧所述钣金止口的下表面。

可选地，所述第一唇边的硬度大于所述第二唇边的硬度。

可选地，所述第一唇边为密实胶唇边，所述第二唇边为发泡胶唇边。

可选地，所述夹持部的横截面呈U形，且所述第一侧壁的内壁上形成有第三唇边，以压紧所述钣金止口的上表面。

可选地，在所述钣金止口的挤压下，所述第一唇边和第二唇边能够变形，与所述第二侧壁共同围成缓冲腔道，所述缓冲腔道具有扩充位置，在所述扩充位置，调整条填塞至所述缓冲腔道中，使得所述第一唇边和第二唇边共同压紧所述钣金止口的下表面。

可选地，所述第一唇边和第二唇边分别形成为从所述第二侧壁上彼此相向延伸的第一条状唇边和第二条状唇边，且所述第一条状唇边和第二条状唇边的自由端间隔开。

可选地，所述第一条状唇边位于所述第二条状唇边的右侧，所述第一条状唇边和第二条状唇边在所述第二侧壁上的投影部分重叠，且所述第一条状唇边的自由端高于所述第二条状唇边的自由端。

可选地，所述第一唇边和第二唇边分别形成为从所述第二侧壁上彼此相向延伸的第一弧形唇边和第二弧形唇边，且所述第一弧形唇边和第二弧形唇边的自由端相连。

可选地，所述第一弧形唇边位于所述第二弧形唇边的右侧，且所述第一弧形唇边的弧长小于所述第二弧形唇边的弧长。

可选地，所述夹持部的内部还包覆有用于支撑所述夹持部的U形骨架。

可选地，所述第一侧壁的外壁上还向上延伸形成有发泡体。

根据本公开的第二方面，提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的密封条。

可选地，所述第一侧壁的外壁上还向上延伸形成有发泡体，所述夹持部夹持在侧围钣金止口上，在车门关闭时，所述发泡体用于密封所述车门和侧围。