[发明专利]一种疲劳驾驶检测系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种辅助驾驶系统，具体涉及一种疲劳驾驶检测系统，主要用于检测司机的疲劳驾驶。

背景技术

随着我国城市化和机动化水平的不断提高，安全已成为道路交通方面日益严峻的问题。在交通运输系统中，疲劳驾驶是严重交通事故的主要原因，对大量交通事故的致因分析表明，在驾驶疲劳中，驾驶员的感知疲劳、判断决策疲劳是肇发交通事故的主要原因。

疲劳驾驶是汽车行驶安全的重大隐患，其检测方法的研究对于交通安全状况的改善有重要意义。目前针对疲劳驾驶的检测方法主要分为主观检测法和客观检测法。主观检测方法主要通过主观调查表、驾驶员自我记录表、斯坦福睡眠尺度表和皮尔逊疲劳量表等评定，该方法无法进行疲劳驾驶的实时检测且对驾驶员依赖程度较高。客观检测方法的研究主要集中在三个方面：(1)基于驾驶员行为特性的监测。通过对驾驶员行为的监测来判断驾驶员的疲劳状态，如眼睑的活动、眼睛闭合、面部表情等。其检测方法简单易行，但评分标准不易统一，受个人行为、光线、图像采集角度等条件的影响，导致检测系统不能始终如一正确地报告驾驶员疲劳状态。(2)基于车辆参数的监测。通过对驾驶过程中车辆参数的检测来判断驾驶员的操作指标进而判断其疲劳程度，如车速、车辆位置、方向盘转动频率等。由于车辆参数与实际驾驶质量密切相关，这种方法更加贴近实际驾驶状况，但实际运行过程中需要测量车辆参数，增加了车辆成本。(3)基于驾驶员生理参数测量的监测。通过检测驾驶员生理特征判断其疲劳状态，如心电图、脑电图、眼电图、肌电图、呼吸效果等。上述的检测方法要么安装成本较高，要么无法对驾驶员进行实时驾驶检测。

综上所述，传统的疲劳检测方法存在很多弊端，无法十分准确高效的检测驾驶员的疲劳程度。

鉴于此，提供一种疲劳驾驶检测系统是本发明所要研究的课题。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种疲劳驾驶检测系统，旨在解决当前疲劳驾驶检测系统无法做到低成本，准确高效的检测驾驶疲劳驾驶的状态的问题，在降低制作成本的同时，提高疲劳驾驶检测的检测准确性和高效性。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种疲劳驾驶检测系统，所述系统包括方向盘套、压力传感器模块、微处理器、GPS定位模块、无线发送模块、无线接收模块、提醒模块以及警报模块；所述微处理器分别与提醒模块、警报模块、GPS定位模块、无线发射模块、无线接收模块以及压力传感器模块连接；所述压力传感器模块与方向盘套集成在一起安装于汽车方向盘上；

所述微处理器包括压力数据处理单元、警报信号发射单元、GPS数据分析单元、计时单元、存储单元、提醒信号发射单元以及数据收发单元；

在工作状态下，GPS模块定时向微处理器发送汽车的位置信息，微处理器通过检测汽车位置的变化来判定汽车是否已经被开动；当判定结果为汽车未开动时，微处理器继续接收GPS模块发送的数据，对计时单元清零，停止计时单元计时，禁止压力传感器模块工作，并继续判断汽车是否已经启动；当判定结果为汽车已经启动，微处理器使能压力传器模块并启动计时单元开始计时，此时需要驾使员定时按压方向盘套；压力数据处理单元对压力传感器模块所发送来的数据进行分析，并判断驾驶员是否已经按压了方向盘套；当判断结果为驾驶员已经按压了方向盘套时，计时单元计时清零，若判断结果为驾驶员没有按压方向盘套，则计时单元继续计时；存储单元中预先存有两个时间阈值，分别为x和y且x小于y，计时单元所计的时间值z分别与x和y进行比较；当z小于x时，微处理发送信号禁止提醒模块和警报模块工作；当z大于x且小于y时，提醒信号发射单元发射信号给提醒模块，使提醒模块开始播放闹铃或者产生其它提醒动作，提醒驾驶员注意开车或者提醒驾驶员停车休息；当z大于y时，此时说明提醒模块并未使驾驶员产生警惕或者驾驶员已经睡着，此时警报信号发射单元发射信号给警报模块，使警报模块发出足以使驾使员醒来或者产生警惕的警报，如高声警报或者喷水设施等，与此同时微处理器通过无线发送模块发送出驾驶员已经睡着的信息和当前汽车的位置信息给远程的终端；在以上过程中，所述压力数据处理单元若判断出驾使员按压方向盘套的动作，则计时单元计时清零，此时z再次小于x；

所述疲劳驾驶检测系统的初态为系统刚刚上电的状态，在这个状态时，z＝0。

作为本发明的进一步改进，所述系统还包括远程无线配置终端；所述无线配置终端可为手机或者其它具有无线功能的模块；通过发送指令来控制系统进入工作状态、休眠状态或者重启系统等。

作为本发明的进一步改进，所述疲劳驾驶检测系统还包括电源模块，该电源模块可以为系统供电。