[发明专利]配电变压器便携式挡位控制调节装置在审
| 申请号: | 201611197163.9 | 申请日: | 2016-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN106856383A | 公开(公告)日: | 2017-06-16 |
| 发明(设计)人: | 赵岩;赵宁;柳兵;何玉波;刘俊昌;王博;张振东 | 申请(专利权)人: | 国网山东省电力公司青州市供电公司;国网山东省电力公司潍坊供电公司;国家电网公司 |
| 主分类号: | H02P5/68 | 分类号: | H02P5/68 |
| 代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙)11368 | 代理人: | 韩海波 |
| 地址: | 262500 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 配电 变压器 便携式 控制 调节 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种变压器挡位控制调节装置,尤其涉及一种新型配电变压器便携式挡位控制调节装置。
背景技术
目前,乡镇及厂用的中小型配变大都未安装有载调压装置,变压器调挡普遍采用人工调节的方式,这种做法的缺点是:当配网及配电线路负荷变化大时,跟不上频繁调节的需要且工作效率低,影响线路末端电压质量,极易引发客户供电舆情。测控装置输出点和有载调压挡位控制器回路组合后共同控制主变压器有载调压机构。由于配网电压的变化快且频繁,导致配变挡位调节非常频繁,有的变压器一天需要调节挡位十几次,极易造成有载调压挡位控制器的损坏,大大缩减变压器及控制器的使用寿命。控制器损坏后,主变压器有载调压挡位无法操作,严重影响了电压合格率等指标水平。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种提供调节方式灵活多样、易于操作、便于监测、运行安全可靠的智能化变压器挡位调节装置。该装置配属无线通讯模块后,还具有数据传输、远程监控、电压质量报警等功能。
为解决上述问题,本发明所采用的技术方案是:
配电变压器便携式挡位控制调节装置,外壳体,所述外壳体内安装有电源模块,所述电源模块连接有电机控制电路,所述电机控制电路连接有驱动电机,所述驱动电机连接有挡位传动轴,所述挡位传动轴连接在变压器挡位转换齿轮上。所述电机控制电路还连接有挡位控制及显示装置,所述挡位控制及显示装置连接有遥信采集模块,所述遥信采集模块连接有无线通讯模块,所述无线通讯模块通过无线网络连接有配网智能监控服务器。
所述电机控制电路,包括:继电器电路,连接在所述继电器电路的输入端的驱动电路,连接在所述继电器电路保护端的保护电路,连接在所述继电器电路采样端的采样电路以及单片机;所述单片机的输入端连接至所述采样电路的输出端,所述单片机的输出端连接至所述驱动电路的输入端;
所述继电器电路包括:第一继电器单元以及N个并联连接的第二继电器单元,所述第一继电器单元包括:第一二极管以及第一继电器,所述第一二极管的阳极接地,所述第一二极管的阴极连接至所述驱动电路的输出端,所述第一继电器中的线圈连接在所述第一二极管的两端;
所述第二继电器单元包括:第二二极管以及第二继电器,所述第二二极管的阳极作为所述继电器电路的保护端,所述第二二极管的阴极连接至所述驱动电路的输出端;
所述第二继电器中的线圈连接在所述第二二极管的两端;
所述第二继电器的公共端通过一直流电机连接至所述第一继电器的公共端,所述第二继电器的常开端与所述第一继电器的常开端连接后作为所述继电器电路的采样端,所述第二继电器的常闭端连接至所述第一继电器的常闭端后再连接至电源;
所述N为大于等于2的正整数。
作为一种改进:
还包括无线遥控器,所述无线遥控器对应配合遥信采集模块,所述遥信采集模块的信号输出端连接有的遥控感应器,所述遥控感应器位于驱动电机上,所述遥控感应器的信号输出端连接有电机控制电路。
作为一种改进:
所述电源模块输入端连接有变压器互感器220V电源,所述电源模块包括太阳能电池板、电池,所述电池分别连接有所述驱动电机、所述无线通讯模块、所述电机控制电路和所述遥控感应器。
作为一种改进:
所述电机控制电路输出端通过RJ45以太网口连接挡位控制及显示装置,可以就地实时监控与调节变压器挡位。
作为一种改进:
所述遥信采集模块的信号输出端还连接有无线通讯模块,所述无线通讯模块连接远方配网智能监控服务器,可以远程传输挡位信息和操作配变挡位。
作为一种改进:
所述变压器挡位操作有以下两种方式实现:
方式一:通过挡位控制及显示装置触发所述电机控制电路,从而驱动电机带动挡位传动轴,实现变压器挡位的调节,可以就地实时监控与调节变压器挡位。
方式二:通过无线遥控器与对应配合所述遥信采集模块,向位于驱动电机的遥控感应器下发指令,通过电机控制电路驱动电机带动挡位传动轴,实现变压器挡位的调节。
方式三:远程操作人员运用配网智能监控服务器的内嵌挡位调节软件,通过无线通讯模块、遥信采集模块,向位于驱动电机的遥控感应器下发指令,通过电机控制电路驱动电机带动挡位传动轴,从而实现配变挡位的远程调节。
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