[发明专利]一种低碳高清洁柴油车用燃料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种低碳高清洁柴油车用燃料及其制备方法，该燃料由以下按照重量份的原料组成：甲醇10‑20份、柴油33‑41份、次硫酸氢钠甲醛5‑12份、衣康酸11‑19份、乙酰丙酮铈3‑7份、纳米氧化锌1‑3份。本发明采用衣康酸与纳米氧化锌对柴油进行预处理，再与其它原料混合作用制得的燃料，具有优良的抗凝特性，铜片腐蚀指标为1，在使用中不会对油箱、输油管、油泵、喷油嘴、发动机燃烧室产生高于车用柴油的腐蚀现象。油品中含有充分的氧，使燃料充分燃烧也可有效降低积碳的产生，烟度值为0.3，净化率为75％，具有更优良的环保性能。本发明的基础原材料来源多元化，生产工艺简单，操作简便，生产成本低，经济效益和社会效益显著。

技术领域

本发明涉及燃料技术领域，具体是一种低碳高清洁柴油车用燃料及其制备方法。

背景技术

随着国民经济的快速发展，燃油消耗量急剧上升，而全球的石油资源储蓄十分有限。柴油作为一种大功率内燃机的主要燃料，很大程度影响着工业、农业以及渔业的发展。与汽油相比，柴油机具有热效率高、燃油经济性好、爆发压力较高、输出扭矩比较大，CO和HC排放量低等优点。但是，柴油机排放尾气中颗粒物、氮氧化物和碳氢化合物的含量很高，这些微粒粒径小、质量浓度约是汽油机的30~80倍。污染环境严重损害人体健康。醇类燃料被世界公认为是清洁可再生替代燃料，其中甲醇与汽油和柴油的比较接近。但有些技术难题还有待攻克，如甲醇热值低有一定的腐蚀性、车用柴油闪点低、及对发动机缸体磨损、积碳的产生，车用柴油低温启动难、稳定性差等。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低碳高清洁柴油车用燃料及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种低碳高清洁柴油车用燃料，由以下按照重量份的原料组成：甲醇10-20份、柴油33-41份、次硫酸氢钠甲醛5-12份、衣康酸11-19份、乙酰丙酮铈3-7份、纳米氧化锌1-3份。

作为本发明进一步的方案：所述低碳高清洁柴油车用燃料，由以下按照重量份的原料组成：甲醇12-18份、柴油35-39份、次硫酸氢钠甲醛7-10份、衣康酸13-17份、乙酰丙酮铈4-6份、纳米氧化锌1.5-2.5份。

作为本发明进一步的方案：所述低碳高清洁柴油车用燃料，由以下按照重量份的原料组成：甲醇15份、柴油37份、次硫酸氢钠甲醛8份、衣康酸15份、乙酰丙酮铈5份、纳米氧化锌2份。

一种低碳高清洁柴油车用燃料的制备方法，由以下步骤组成：

1）将柴油、衣康酸与纳米氧化锌混合，并在73℃的温度下密封搅拌处理35-40min，制得混合物A；

2）将甲醇、次硫酸氢钠甲醛与乙酰丙酮铈混合，并在62℃的温度下搅拌处理1.2h，制得混合物B；

3）将混合物A与混合物B混合，加热至65℃搅拌10min，然后在该温度下超声处理42min，超声功率为1000W，制得燃料。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明采用衣康酸与纳米氧化锌对柴油进行预处理，再与其它原料混合作用制得的燃料，具有优良的抗凝特性，油品身具有-20号的抗凝效果，针对冬季使用的油品可达到-45号抗凝效果。铜片腐蚀指标为1与GB19147-2009准相同。经多年的使用与实验证明，该燃料在使用中不会对油箱、输油管、油泵、喷油嘴、发动机燃烧室产生高于车用柴油的腐蚀现象。油品中含有充分的氧（氧含量，12.1％(m/m)），使燃料充分燃烧也可有效降低积碳的产生，自由加速烟度排放检测结果“烟度值”为：0.3，净化率为75％，具有更优良的环保性能。本发明的基础原材料来源多元化，生产工艺简单，操作简便，生产成本低，经济效益和社会效益显著。

具体实施方式