[发明专利]车用尿素纯水加热加注系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用尿素溶液生产过程中用于纯水加注的系统。

背景技术

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。发动机生产商开始使用SCR技术(Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术)来达到环保部门的要求。柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。

车用尿素溶液的制备主要是将车用级尿素溶解于纯水的操作。其中，也包括纯水的注入这一工作流程。即将纯水加热到一定温度(大约50℃)后注入搅拌箱内。现有的尿素溶液生产流程中，纯水的加热、注入都是依靠人工，其效率低下，也不稳定。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车用尿素纯水加热加注系统，实现车用尿素生产过程中纯水的自动加热加注。

为解决以上技术问题，本发明的技术方案为：一种车用尿素纯水加热加注系统，包括加注系统、加热循环系统以及补水系统。

作为一种改进，所述加注系统包括与车用尿素生产系统中的搅拌箱连接的主管路以及通过分支管分别与主管路连接的若干保温箱；所述若干保温箱中均设置有液位传感器和温度传感器；所述主管路上设置有加注泵；所述分支管上设置有注水电磁阀；所述注水电磁阀和加注泵与控制器相连。

作为一种改进，所述补水系统包括一个产水箱，所述产水箱通过管路分别与每个保温箱连接；保温箱与产水箱之间均设置有与控制器连接的补水电磁阀和补水泵。

作为一种改进，所述加热循环系统包括一个加热器，所述加热器通过管路分别与每个保温箱连接并形成环路；并且保温箱与加热器之间的进水管路和出水管路上均设置有加热电磁阀；保温箱与加热器之间还设置有加热循环泵。

作为一种优选，所述保温箱为2个。

作为一种改进，所述保温箱内的液位传感器为高中低三个。

作为一种优选，所述主管路上设置有与控制器连接的流量计。

作为一种改进，所述流量计包括垂直于水流方向的转轴；所述转轴下端固定套有叶轮，转轴上端固定有磁铁；还包括与磁铁配合进行磁力线切割的线圈。水流流动驱动叶轮旋转，叶轮带动与其同轴的磁铁旋转。磁铁旋转的过程中造成磁力线切割，形成磁通变化。该变化被控制器记录下来，用于确定叶轮的转速，并通过流体公示计算出流量。

作为一种优选，所述加热器为PTC加热器。

本发明的有益之处在于：具有上述结构的车用尿素纯水加热加注系统，通过自动加热注水替代传统的人工操作，其效率高，无需人工值守，并且稳定性高，有利于提升产品的质量和产量。利用两个保温箱轮流作业，避免了断档，有利用整个工序流程的顺利进行。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为流量计示意图。

图中标记：1 产水箱、2 保温箱I、3 保温箱II、4 搅拌箱、5 加注泵、6 补水泵、7 流量计、8-9 补水电磁阀、10-11 注水电磁阀、12-15 加热电磁阀、16 加热器、17 加热循环泵、71 转轴、72 叶轮、73 磁铁、74 线圈。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

如图1、图2所示，本发明包括加注系统、加热循环系统以及补水系统。

其中，加注系统包括与车用尿素生产系统中的搅拌箱4连接的主管路以及通过分支管分别与主管路连接的保温箱I2和保温箱II3；所述保温箱I2和保温箱II3中均设置有液位传感器和温度传感器；所述主管路上设置有加注泵5；所述分支管上设置有注水电磁阀10和注水电磁阀11；所述注水电磁阀10和注水电磁阀11以及加注泵5与控制器相连。每个保温箱中均设置有高中低三个液位传感器。

补水系统补水系统包括一个产水箱1，所述产水箱1通过管路分别与保温箱I2和保温箱II3连接；保温箱I2和保温箱II3与产水箱之间分别设置有与控制器连接的补水电磁阀8、补水电磁阀9以及补水泵6。产水箱1内设置有高中低三个液位传感器。

加热循环系统包括一个加热器16，所述加热器16通过管路分别与保温箱I2和保温箱II3连接并形成环路；并且保温箱I2和保温箱II3与加热器16之间的进水管路和出水管路上均设置有加热电磁阀，分别为加热电磁阀12、热电磁阀13、热电磁阀14、热电磁阀15；保温箱与加热器16之间还设置有加热循环泵17。所述加热器16最好为PTC加热器。