[发明专利]电池信息的存储方法、系统及车辆在审

专利信息
申请号: 201611193839.7 申请日: 2016-12-21
公开(公告)号: CN107472044A 公开(公告)日: 2017-12-15
发明(设计)人: 张勋;饶航 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 代理人: 张润
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电池 信息 存储 方法 系统 车辆
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车技术领域,特别涉及一种电池信息的存储方法、系统及车辆。

背景技术

随着电动汽车的越来越普及,电动汽车电池的荷电状态SOC的计算越来越受到技术人员的关注,电池的荷电状态SOC的计算方法也越来越多,如:放电实验法、安时积分法、卡尔曼滤波法、开路电压法等,这些方法都有各自的优缺点。当电池管理系统BMS下电时,BMS的底层策略会存储此时的SOC值,作为下次上电时求SOC初始值的一个关键量。但是目前的荷电状态SOC方法在充电结束时会来不及存储SOC,BMS就会因为没有供电而下电了。例如图1至图4所示,由于在结束充电时,如果车辆没有上着低压电,直接去拔掉充电枪,继电器的开关会由充电桩辅助供电电源切换至车辆蓄电池供电,而BMS在继电器开关由充电桩辅助供电切换到车辆蓄电池供电的行程时间内,是没有供电来源的,导致还未存储SOC值,BMS就已经下电了,故不能完成充电结束时SOC的存储,从而导致车辆再次上电时,SOC的初始值计算出来不准确。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。

为此,本发明的一个目的在于提出一种电池信息的存储方法,该方法能够在车辆下电前,及时存储电池信息,从而提高车辆再次上电时电池荷电状态初始值的精确度。

本发明的另一个目的在于提出一种电池信息的存储系统。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

为了实现上述目的,本发明第一方面的实施例提出了一种电池信息的存储方法,包括以下步骤:电池管理系统通过上层接口检测停止充电请求;当所述上层接口检测到所述停止充电请求后,向所述电池管理系统的底层接口发送充电完成状态信息;所述底层接口根据所述充电完成状态信息存储电池信息,以便在断开充电接口与充电装置的连接前存储所述电池信息。

根据本发明实施例的电池信息的存储方法,检测是否收到停止充电请求,当接收到停止充电请求后,向电池管理系统的底层接口发送充电完成状态信息,底层接口根据充电完成状态信息存储电池信息,以便在断开充电接口与充电装置的连接前存储电池信息,从而能够在车辆下电前,及时存储电池信息,从而提高车辆再次上电时电池荷电状态初始值的精确度。

另外,根据本发明上述实施例的电池信息的存储方法还可以具有如下附加的技术特征:

在一些示例中,所述停止充电请求由刷卡停止充电触发。

在一些示例中,所述电池信息包括动力电池的荷电状态。

在一些示例中,在所述底层接口根据所述充电完成状态信息存储电池信息之后,还包括:断开充电接口与充电装置的连接;所述底层接口接收下电指令,并控制所述电池管理系统下电。

为了实现上述目的,本发明第二方面的实施例提出了一种电池信息的存储系统,包括电池管理系统,所述电池管理系统包括:上层接口,用于检测停止充电请求,并在检测到所述停止充电请求后,向底层接口发送充电完成状态信息;所述底层接口,所述底层接口用于根据所述充电完成状态信息存储电池信息,以便在断开充电接口与充电装置的连接前存储所述电池信息。

根据本发明实施例的电池信息的存储系统,检测是否收到停止充电请求,当接收到停止充电请求后,向电池管理系统的底层接口发送充电完成状态信息,底层接口根据充电完成状态信息存储电池信息,以便在断开充电接口与充电装置的连接前存储电池信息,从而能够在车辆下电前,及时存储电池信息,从而提高车辆再次上电时电池荷电状态初始值的精确度。

另外,根据本发明上述实施例的电池信息的存储系统还可以具有如下附加的技术特征:

在一些示例中,所述停止充电请求由刷卡停止充电触发。

在一些示例中,所述电池信息包括动力电池的荷电状态。

在一些示例中,所述动力电池的荷电状态存储在所述电池管理系统的存储器中。

在一些示例中,所述底层接口还用于在车辆的充电接口与充电装置的连接断开后,接收下电指令,并控制所述电池管理系统下电。

为了实现上述目的,本发明第三方面的实施例公开了一种车辆,包括本发明上述第二方面实施例所述的电池信息的存储系统。

根据本发明实施例的车辆,检测是否收到停止充电请求,当接收到停止充电请求后,向电池管理系统的底层接口发送充电完成状态信息,底层接口根据充电完成状态信息存储电池信息,以便在断开充电接口与充电装置的连接前存储电池信息,从而能够在车辆下电前,及时存储电池信息,从而提高车辆再次上电时电池荷电状态初始值的精确度。

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