[发明专利]一种空心叶片内腔流量测量方法

说明书

一种空心叶片内腔流量测量方法，包括如下步骤：步骤A，提供一个装置，对于要测量流量的一个出气口，放入对应的调整压块，在另外三个中通槽中分别放入对应的密封压块，使压杆与调整压块和密封压块接触；步骤B，使密封压块对其对应的出气口进行密封，检查出气口的密封情况；步骤C，如有效密封，增加气体流量计并重新通气，测得流量值；步骤D，如流量值不符合设计要求，使调整压块向下挤压对应的盖板，直至流量值符合设计要求，完成对第一个出气口的流量测量。步骤E，针对另外三个出气口重复步骤A‑D，完成对空心叶片的内腔流量测量。本发明所提供的一种空心叶片内腔流量测量方法，使零件的合格率及产品质量的稳定性得到大幅度的提升。

技术领域

本发明涉及航空发动机技术领域，特别涉及一种对航空发动机的空心叶片的内腔进行流量测量的方法。

背景技术

航空发动机为适应严寒环境，设计了一种包含空腔的空心铜叶片作为0级导叶来进行引气防冰，图1为一种航空发动机的空心叶片的分解结构示意图，图2为图1的空心叶片的组合状态俯视结构示意图，参见图1、2所示，所述空心叶片1由盖板11与基体12通过钎焊组合在一起，其几何形状、内腔型面均为自由曲面，尺寸精度要求高，且属于薄壁叶片，所述基体12的轴端设置有一个进气孔13，所述基体12在叶身设置有与所述进气孔13连通的凹陷部，所述凹陷部内设置有三个支撑筋121，所述盖板11与基体12通过钎焊组合后与所述支撑筋121将所述凹陷部分隔出四个出气口14，每个所述出气口14在所述盖板11外均有凹陷流道141，在钎焊后每个所述出气口14的内腔空间的微小变化都影响到所述出气口14流量的变化，每个所述出气口14的形状尺寸的差异也会影响到每个出口的流量值，造成零件的空气流量控制难度大，常由于空气流量超差导致零件报废。

传统流量的单口流量测量方法为，对四个所述出气口14每次使用熔化蜡封堵三处，交替封蜡与熔蜡进行四次，完成四个所述出气口14流量的检测。每次封蜡与熔蜡均需要时间等待，且熔蜡后难以确保流入内腔的蜡清洗干净。工作效率低下的同时，内腔多余物也无法得以控制。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种空心叶片内腔流量测量方法，以减少或避免前面所提到的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种空心叶片内腔流量测量方法，所述空心叶片由盖板与基体通过钎焊组合在一起，所述基体的轴端设置有一个进气孔，所述基体在叶身设置有与所述进气孔连通的凹陷部，所述凹陷部内设置有三个支撑筋，所述盖板与基体通过钎焊组合后与所述支撑筋将所述凹陷部分隔出四个出气口，每个所述出气口在所述盖板外均有凹陷流道，所述测量方法包括如下步骤：

步骤A，提供一个装置，其包括底座，与所述底座可拆卸连接的上模板、压板以及调整架；

所述底座设置有一个支撑块，所述支撑块设置有对应所述基体的下表面的型面尺寸的顶面，

所述上模板设置有与所述空心叶片的上表面的型面对应的底面，所述上模板对应所述出气口及所述凹陷流道设置有中通槽，对应每个所述中通槽，设置有可拆卸连接的调整压块和密封压块，所述调整压块设置有与所述中通槽对应的所述盖板的型面对应的底面，所述密封压块设置有与所述中通槽对应的所述盖板和所述凹陷流道的型面对应的L型密封垫，

所述调整架对应所述中通槽设置有四个导向孔，通过所述导向孔，所述调整架可旋转连接有四个压杆。

将所述空心叶片放置在所述支撑块上，将所述上模板放置于所述空心叶片上方，使所述中通槽与所述出气口及所述凹陷流道对应，固定所述上模板，使所述上模板与所述支撑块夹紧所述空心叶片，对于要测量流量的一个所述出气口，在其对应的所述中通槽中放入对应的调整压块，在另外三个所述中通槽中分别放入对应的所述密封压块，安装所述压板，使所述压板从所述中通槽一侧进一步夹紧所述上模板，安装所述调整架，并在所述导向孔连接所述压杆，使所述压杆与所述调整压块和所述密封压块接触；