[发明专利]汽轮机三胞胎调节级动叶片及安装方法

说明书

本发明提供一种汽轮机三胞胎调节级动叶片，包括依次相连的三叉叶根、中间体、三胞胎叶片和自带围带，自带围带上沿周向的第一接触面的端部设有第一安装槽，第二接触面的端部设有第二安装槽，第一安装槽和第二安装槽内均设有阻尼块；三胞胎调节级动叶片设有多个，沿周向均匀布置形成环状结构，本发明还提供一种汽轮机三胞胎调节级动叶片的安装方法。通过在自带围带中开设安装槽并装配阻尼块，在阻尼块旋转离心力的作用下，实现三胞胎调节级动叶片的成圈。采用该结构形式的汽轮机三胞胎调节级整圈动叶片可改善调节级叶片的成圈性，增加成圈刚度和阻尼，提高调节级叶片的抗振动能力从而保证机组的安全运行。

技术领域

本发明涉及一种汽轮机叶片，特别是涉及一种汽轮机三胞胎调节级动叶片及安装方法。

背景技术

汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸汽的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。电网的负荷是不断变化的，为了满足电网负荷变化的需求，需要对网内各汽轮机的功率随时加以调节，使之与外界负荷相适应。喷嘴配汽调节级具有大焓降和低反动度的设计特点而应用于大功率冲动式汽轮机高压缸中，机组的变工况运行主要通过依次开启或关闭调节阀从而改变通流面积来控制进入汽轮机的流量，达到调节的目的。

采用喷嘴配汽后的第一级动叶片称为调节级叶片。调节级叶片的工作状态一般为高温高压，而且无论在设计工况还是在非设计工况下都存在部分进汽，调节级动叶将受到更为复杂的激振力的作用，从而引起较大的振动应力，因此调节级动叶的强度设计条件相对一般压力级叶片来说更加恶劣，设计要求更高。

为了保证调节级动叶有足够的强度裕度，要求调节级叶片要具有大刚度、高阻尼的结构特点，因此调节级动叶一般都比较短，而且具有比较复杂的阻尼结构。叶片在工作状态下，会产生各种振型的振动，这就需要叶片具有很强的抗振动能力。

申请号201120123971.7的中国实用新型专利公开了一种汽轮机整体三胞胎调节动叶片，其叶根为三叉式叶根，叶根上设有等截面汽道，等截面汽道上设有组合式围带，组合式围带由围带本体与围带堵块焊接而成。该调节动叶片通过将围带本体和围带堵块单独加工再焊接成组合式围带，可以解决汽道、中间体和围带转接的无法加工到位问题，然而并没有改善叶片的抗振强度。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的第一个技术问题在于提供一种汽轮机三胞胎调节级动叶片，提高现有调节级叶片的抗振强度。

为实现上述目的，本发明提供一种汽轮机三胞胎调节级动叶片，包括依次相连的三叉叶根、中间体、三胞胎叶片和自带围带，所述自带围带上沿周向的第一接触面的端部设有第一安装槽，第二接触面的端部设有第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽内均设有阻尼块；三胞胎调节级动叶片设有多个，沿周向均匀布置形成环状结构，每个自带围带的第一安装槽与相邻自带围带的第二安装槽连通。

优选地，所述阻尼块包括位于自带围带的第一安装槽内的第一阻尼分部、以及位于相邻自带围带的第二安装槽的第二阻尼分部。

优选地，所述第一阻尼分部和所述第二阻尼分部焊接形成阻尼块。

优选地，所述第一安装槽和所述第二安装槽为楔形槽，所述阻尼块为相应的楔形块。

优选地，所述第一安装槽设有至少一个，所述第二安装槽设有至少一个。

优选地，所述自带围带的第一接触面和第二接触面均呈台阶状，多个自带围带拼接成环状结构。

本发明要解决的第二个技术问题在于提供一种上述三胞胎调节级动叶片的安装方法，包括如下步骤：

S1、研磨阻尼块，确保阻尼块的两端能分别装入自带围带上的第一安装槽和第二安装槽内；

S2、将第一个三胞胎调节级动叶片装入叶轮或转子中，将阻尼块的第一阻尼分部装入自带围带的第一安装槽内；