[发明专利]一种用于行李处理系统输送设备的驱动控制装置有效
| 申请号: | 201611184479.4 | 申请日: | 2016-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN107065602B | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
| 发明(设计)人: | 沈刚;毛畅;刘忻;赵玲;王艺博;庞斌 | 申请(专利权)人: | 北京首都国际机场股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 汤财宝 |
| 地址: | 100621 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 输送设备 行李处理系统 驱动控制装置 信号处理模块 控制模块 驱动模块 输入/输出模块 模式选择开关 快速停止 手动控制 通过装置 现场总线 自动模式 总线 禁用 | ||
1.一种用于行李处理系统输送设备的驱动控制装置,其特征在于,包括信号处理模块、驱动模块和控制模块,所述行李处理系统连接至所述信号处理模块,所述信号处理模块通过所述控制模块和所述驱动模块连接至所述输送设备;其中,
所述信号处理模块,用于接收并处理所述行李处理系统的控制信号,根据其处理后的信号,对所述行李处理系统进行反馈,通过所述控制模块和所述驱动模块向所述输送设备发送控制所述输送设备的运行状态的信号,所述信号处理模块包括输入/输出模块;
所述控制模块,用于根据所述信号处理模块对其输出的信号,通过所述驱动模块控制所述输送设备的供电状态;
所述驱动模块,用于根据所述信号处理模块和所述控制模块对其输出的信号,驱动所述输送设备运行,所述输送设备的检测器件信号及所述驱动控制装置本身状态信号均接入输入/输出模块,再通过总线连接入所述行李处理系统,所述行李处理系统将控制输送设备的运行信号输出至所述信号处理模块。
2.根据权利要求1所述的驱动控制装置,其特征在于,所述驱动模块包括隔离开关、空气开关、电机保护控制单元模块、动力输入接插件和动力输出接插件;所述电机保护控制单元模块用于控制所述输送设备;系统的动力电源通过所述动力输出接插件接入所述驱动控制装置,并连接至所述隔离开关,再由所述隔离开关连接至所述空气开关,所述空气开关再将所述动力电源引接至所述电机保护控制单元模块。
3.根据权利要求2所述的驱动控制装置,其特征在于,所述驱动模块为所述驱动控制装置提供380VAC动力电源,所述电机保护控制单元模块用于根据24VDC控制信号输出三相380VAC供电驱动所述输送设备。
4.根据权利要求1所述的驱动控制装置,其特征在于,所述控制模块包括DCP面板上的模式选择开关和控制电路板,所述模式选择开关包括手动-关-自动钥匙开关和正转-停-反转旋转开关。
5.根据权利要求2所述的驱动控制装置,其特征在于,所述信号处理模块包括输入信号接插件、输入/输出模块、DCP状态检测模块和DCP状态指示灯,所述DCP状态检测模块用于检测DCP状态信号并将所述状态信号输入至所述输入/输出模块,DCP状态指示灯用于显示DCP状态。
6.根据权利要求5所述的驱动控制装置,其特征在于,所述输送设备的检测器件通过所述驱动控制装置的快速接插件接入输入/输出模块,所述驱动控制装置为所述检测器件提供工作电源。
7.根据权利要求5所述的驱动控制装置,其特征在于,所述驱动控制装置的状态信号接入到输入/输出模块中,判断所述驱动控制装置的工作状态。
8.根据权利要求5所述的驱动控制装置,其特征在于,所述驱动控制装置包括手动模式和自动模式;当处于手动模式时,所述驱动控制装置输出信号至所述电机保护控制单元模块,所述输送设备根据面板指令完成正转、停止和反转的功能;当处于自动模式时,所述输入/输出模块输出信号至所述电机保护控制单元模块,所述输送设备根据DCP面板指令完成正转、停止和反转的功能。
9.根据权利要求8所述的驱动控制装置,其特征在于,所述驱动控制装置控制板包括快停功能模块,所述快停功能模块控制所述输送设备快速停止,所述快停功能模块在自动模式下可启用或禁止。
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