[发明专利]具有多级可变供油传动比及多运行模式的节能柴油机

权利要求书

1.一种具有多级可变供油传动比及多运行模式的节能柴油机，包括高压油泵、柴油机和油箱，其特征是：所述高压油泵采用双油缸结构，每一油缸分别通过进油阀与所述油箱连通，所述柴油机采用双活塞缸结构，两个活塞缸分别通过电控喷油器与两个所述油缸的出油阀一一对应连通，两个所述油缸的柱塞通过推杆分别与凸轮轴上的两个凸轮一一对应接触，两个所述活塞缸的活塞通过连杆分别与曲轴上的两个连杆驱动器一一对应连接，所述凸轮轴和曲轴的同一方向的一端分别安装有凸轮从动轮和曲轴主动轮，所述凸轮从动轮和曲轴主动轮上设置有钢带，所述凸轮从动轮和曲轴主动轮的两侧分别设置有锥台形的带轮，每个所述带轮上均布有电磁铁，两个所述带轮之间设置有回位弹簧，两个所述活塞缸的所述电控喷油器分别通过电控单向阀与蓄压储能罐连通；所述凸轮轴上分别设置有两个高压油泵驱动器，两个所述高压油泵驱动器分别与两个所述凸轮一一对应，所述高压油泵驱动器上均布有电磁铁，所述曲轴上分别设置有两个电磁压盘且与两个所述连杆驱动器一一对应，所述凸轮轴和曲轴的同一方向的端部均设置有转速传感器，所述转速传感器、电磁压盘、带轮和高压油泵驱动器均与控制器连接。

2.根据权利要求1所述的具有多级可变供油传动比及多运行模式的节能柴油机，其特征是：所述凸轮内部均安装有滚动轴承，所述滚动轴承安装在所述凸轮轴上，所述凸轮只能与所述凸轮轴发生相对转动，不能沿着所述凸轮轴作轴向运动；所述带轮和高压油泵驱动器内部均开有环状沟槽，所述环状沟槽安装在所述凸轮轴上均布的环状凸起中，所述带轮和高压油泵驱动器既能沿着所述凸轮轴作轴向运动，又能与所述凸轮轴一起作圆周运动，或者，所述带轮和高压油泵驱动器与所述凸轮轴之间采用花键轴的结构形式，或采用键和键槽的结构形式。

3.根据权利要求1所述的具有多级可变供油传动比及多运行模式的节能柴油机，其特征是：所述电磁压盘内部开有环状沟槽，所述环状沟槽安装在所述曲轴上均布的环状凸起中，所述电磁压盘既能沿着所述曲轴作轴向运动，又能与所述曲轴一起作圆周运动，或者，所述电磁压盘与曲轴之间采用花键轴的结构形式，或采用键和键槽的结构形式；所述连杆驱动器内部装有滚动轴承，所述连杆驱动器能相对于所述曲轴自由转动。

4.根据权利要求1所述的具有多级可变供油传动比及多运行模式的节能柴油机，其特征是：所述油缸和活塞缸之间的油管上、所述蓄压储能罐上均分别安装有油管压力传感器，所述油管压力传感器均与所述控制器连接。

5.根据权利要求1所述的具有多级可变供油传动比及多运行模式的节能柴油机，其特征是：所述控制器控制所述带轮上的电磁铁，使所述带轮改变间距，实现自动改变传动比；所述柴油机还能够采用三活塞缸结构或四活塞缸结构，此时需要设置相应数量的活塞、连杆、连杆驱动器、电磁压盘、电控喷油器和油缸；每一所述电控喷油器分别通过出油阀与所述油缸连通，每一所述油缸分别通过进油阀与柴油滤清器连通，所述柴油滤清器与所述油箱连通。