[发明专利]一种电表箱装置有效
申请号: | 201611178572.4 | 申请日: | 2016-12-19 |
公开(公告)号: | CN106996996B | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 叶翠颖 | 申请(专利权)人: | 深圳供电局有限公司;深圳市康拓普信息技术有限公司 |
主分类号: | G01R11/04 | 分类号: | G01R11/04 |
代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 刘艳玲 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 电表箱 装置 | ||
1.一种电表箱装置,其特征在于:包括墙体结构(1)、设置在所述墙体结构(1)中的电表箱体(3)、设置在所述墙体结构(1)中用以对所述电表箱体(3)进行锁定和解锁的锁定组件以及设置在所述墙体结构(1)中用以顶出所述电表箱体(3)的顶出组件以及设置在电表箱体(3)底端的滑动组件,所述墙体结构(1)中设置有与所述电表箱体(3)滑动配合的电表箱安装腔(2),所述电表箱体(3)的左端面和右端面上分别设置有左锁定槽(31)和右锁定槽(32),所述电表箱体(3)的前端面左右两侧处设置有外凸部(34),所述电表箱体(3)的底端面上靠近其前端面位置处设置有外拉槽(33),所述外拉槽(33)中设置有用以控制电表箱体(3)的箱门开闭的控制开关(51),所述电表箱安装腔(2)的左端面和右端面上分别设置有左容纳槽(311)和右容纳槽(312),所述电表箱安装腔(2)的后端面上设置有滑动槽(6),所述电表箱安装腔(2)的前端面左右两侧处设置有用以与所述外凸部(34)配合的开口部(21),所述滑动组件包括设置在所述电表箱体(3)下端的上滑动轨道(17)以及下滑动轨道槽(18),所述上滑动轨道(17)与所述电表箱体(3)固定连接,所述下滑动轨道槽(18)与所述墙体结构(1)固定连接且分别设置在上滑动轨道(17)的正下方,所述上滑动轨道(17)左右两侧各设有左侧凸半弧(71)和右侧凸半弧(72),所述下滑动轨道槽(18)设置有凹部,所述上滑动轨道(17)的下半端设置在所述凹部内,所述下滑动轨道槽(18)左右两侧各设置有左侧凹半弧(81)和右侧凹半弧(82),所述左侧凸半弧(71)与左侧凹半弧(81)以及右侧凸半弧(72)与右侧凹半弧(82)滑动配合,所述上滑动轨道(17)的后端面以及所述下滑动轨道槽(18)的前端面设有挡板(110),所述挡板(110)使上滑动轨道(17)与下滑动轨道槽(18)不离开,所述锁定组件包括呈左右对称设置在所述墙体结构(1)中的左驱动杆(41)和右驱动杆(42),所述左驱动杆(41)和右驱动杆(42)上的中间位置分别固定设置有左半圆锁部(401)和右半圆锁部(402),所述左半圆锁部(401)和右半圆锁部(402)分别容纳于所述左容纳槽(311)和右容纳槽(312)中,所述左驱动杆(41)和右驱动杆(42)上的底部位置处分别固定设置有左驱动齿轮(411)和右驱动齿轮(412),所述左驱动齿轮(411)的左侧配合设置有副齿轮(413),所述副齿轮(413)与所述右驱动齿轮(412)之间配合连接有齿带(10),所述齿带(10)的中间配合设置有主齿轮(9),所述主齿轮(9)的底部与驱动电机(8)的输出轴动力联接,所述驱动电机(8)与所述墙体结构(1)固定连接,所述左半圆锁部(401)和右半圆锁部(402)上分别设置有左锁定面(332)和右锁定面(333),所述左锁定面(332)和右锁定面(333)分别用以与所述左锁定槽(31)和右锁定槽(32)的后端面相抵触而将所述电表箱体(3)锁定在所述电表箱安装腔(2)中,所述顶出组件包括顶出块(4)以及设置在所述顶出块(4)的后端凸部上的顶压弹簧(5),所述顶出块(4)与所述滑动槽(6)滑动配合,所述顶出块(4)的前端面用以与所述电表箱体(3)的后端面相抵触,所述顶出块(4)的后端面与所述顶压弹簧(5)的一端固定连接,所述顶压弹簧(5)的另一端与所述滑动槽(6)的后端面固定连接;所述开口部(21)和所述外凸部(34)均为大小相同的长方形状,所述开口部(21)的深度与所述外凸部(34)的厚度相同。
2.根据权利要求1所述的电表箱装置,其特征在于:所述左驱动杆(41)和右驱动杆(42)分别位于所述电表箱体(3)的左侧和右侧,且所述左驱动杆(41)和右驱动杆(42)分别穿过所述左容纳槽(311)和右容纳槽(312)与所述墙体结构(1)可转动地设置。
3.根据权利要求1所述的电表箱装置,其特征在于:所述左驱动齿轮(411)的直径稍小于所述副齿轮(413)的直径,保证左驱动齿轮(411)不会与齿带(10)接触即可,由此,所述左驱动齿轮(411)由所述副齿轮(413)带动转动,从而使得左驱动齿轮(411)与所述右驱动齿轮(412)的转向相反。
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