[发明专利]飞机壁板对接结构

说明书

本发明公开了一种飞机壁板对接结构，属于飞机装配技术领域，提供一种可提高飞机表面蒙皮层对接质量、降低对接壁板错位以及提高对接装配效率的飞机壁板对接结构。本发明通过设置多组对接单元，由对接单元内的第一对接头和第二对接头分别与需要对接的第一飞机壁板和第二飞机壁板的对接边缘相连，这样通过相应的对接头可对蒙皮层起到有效地定位及保型作用，可在后续的对接装配过程中确保蒙皮层不变形，进而提高壁板对接装配后飞机表面的质量；另外，飞机壁板的对接可直接通过对接单元实现间接对位，即只需通过将相应的对接单元进行匹配对接，即可实现对飞机壁板以及相应蒙皮层的精确定位对接，可避免飞机壁板对接错位；并且还可提高装配效率。

技术领域

本发明涉及飞机装配技术领域，尤其涉及一种飞机壁板对接结构。

背景技术

飞机壁板通常是由蒙皮层及内部加强结构的骨架层所组成的一种薄壁类结构。目前，在薄壁结构的飞机壁板对接过程中，对接处的加强件一般仅设置在其中一壁板上，因此导致另一壁板内部无加强件，而且在对接过程中并未对蒙皮层进行有效的固定约束，导致对接处蒙皮易变形，影响对接处的外观。另外，现有的壁板对接处理方式通常是通过设置在加强件上的定位孔实现间接定位，并通过导向板进行导向，以完成对接。然而，这样的装配方式，其蒙皮层的对接边缘缺少保护，容易让无内部加强件的壁板结构及其蒙皮层变形，并且蒙皮边缘通常距定位孔较远，因此容易造成对接错位；而且由于蒙皮边缘结构较弱，易妨碍对接工作，导致对接效率低。综上，现有的飞机壁板对接结构，其存在飞机表面质量较差、壁板易错位、装配效率低等缺点。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种可提高飞机表面蒙皮层对接质量、降低对接壁板错位以及提高对接装配效率的飞机壁板对接结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：飞机壁板对接结构，包括需对接的第一飞机壁板和第二飞机壁板，所述第一飞机壁板包括第一蒙皮层和第一骨架层；所述第二飞机壁板包括第二蒙皮层和第二骨架层，在沿第一飞机壁板的对接边缘上间隔地设置有多个第一对接头，所述第一对接头可拆卸地安装在第一飞机壁板上，并且所述第一对接头同时与第一蒙皮层和第一骨架层连接；在沿第二飞机壁板的对接边缘上间隔地设置有多个第二对接头，所述第二对接头可拆卸地安装在第二飞机壁板上，并且所述第二对接头同时与第二蒙皮层和第二骨架层连接；多个所述第一对接头与多个所述第二对接头一一对应配合后形成多组对接单元，每组对接单元包括一个第一对接头和一个第二对接头，并且每组对接单元内的第一对接头与第二对接头之间为可拆卸连接。

进一步的是：所述第一对接头和所述第二对接头呈对称设置，并且二者为相同结构的对接头；每个对接头包括壁板连接部和对接连接部，所述壁板连接部与对接连接部呈L形分布；位于第一对接头上的壁板连接部与第一飞机壁板配合连接，并且位于第一对接头上的对接连接部与第一飞机壁板的对接边缘对齐；位于第二对接头上的壁板连接部与第二飞机壁板配合连接，并且位于第二对接头上的对接连接部与第二飞机壁板的对接边缘对齐。

进一步的是：位于第一对接头上的壁板连接部设置在第一蒙皮层的外侧，以使第一蒙皮层位于该壁板连接部与第一骨架层之间并被夹紧；位于第二对接头上的壁板连接部设置在第二蒙皮层的外侧，以使第二蒙皮层位于该壁板连接部与第二骨架层之间并被夹紧。

进一步的是：位于第一对接头上的壁板连接部与第一飞机壁板通过连接螺栓配合连接；位于第二对接头上的壁板连接部与第二飞机壁板通过连接螺栓配合连接。

进一步的是：第一对接头上的对接连接部与第二对接头上的对接连接部通过对接螺栓配合连接。

进一步的是：在呈L形分布的壁板连接部和对接连接部之间还设置有加强筋，并且在加强筋上设置有吊孔。