[发明专利]具有电子器件冷却的制冷剂液气分离器

说明书

制冷剂液气分离器与电子器件热耦合，以将来自电子器件的热量传递出去，并且有助于蒸发液体制冷剂。液气分离器装置包括制冷部分和电子器件板，该制冷部分用于与制冷回路连接，电子器件板与该制冷部分热耦合。制冷部分包括(a)制冷剂入口、(b)制冷剂出口和(c)连接制冷剂入口和制冷剂出口的腔体，制冷剂入口用于接收来自制冷回路的制冷剂，制冷剂出口用于排放蒸气制冷剂到该制冷回路，腔体用于从蒸气制冷剂中分离出液体制冷剂。在使用时，来自电子器件板的热量被传递给制冷剂。

技术领域

本发明通常涉及空调系统，包括但不限于具有制冷剂液气分离器的交通工具空调系统，该液气分离器具有集成的控制器电子器件。

背景技术

发热和过热对于电子器件是严重的问题。通常，随着电子器件的升温，漏电流增大、热噪声增大、掺杂物可能会迁移和/或硅元件的晶体结构可能被破坏。这可能导致元件故障或者整个设备故障。另外，电子器件在较高的温度下往往需要更多的功率来运行。

这个问题在车载电子系统中，特别是在那些往往暴露在高温下的在发动机舱室内或靠近发动机舱室的电子系统中尤其严重。因此，这些电子器件的冷却特别重要。

车载系统中的另一个问题涉及空调系统。大多数车载空调系统通过使用压缩机将制冷剂在气态和液态之间转换来发挥作用。然而，由于制冷剂通常沿着闭合回路循环，液体的制冷剂可能会进入并损坏压缩机。因此，集液器(accumulator)或其它液气分离器装置时常被用来存储或积聚液体制冷剂，并防止其进入压缩机。这样，集液器有助于防止液体制冷剂进入压缩机。然而，随着时间的推移，液气分离器装置中可能会积聚过多的液体制冷剂。

发明内容

因此，需要一种具有更有效的、紧凑的且价格划算的用于冷却电子器件和/或提高空调系统的蒸发率的方法的系统和/或装置。这种系统、装置和方法可选地补充或替代传统的用于冷却电子器件和/或提高传统空调系统的蒸发率的系统、装置和方法。

(A1)一些实施方式包括制冷剂系统，该制冷剂系统包括：液气分离器装置，包括(1)制冷部分和(2)电子器件板，该制冷部分用于与制冷回路连接，该制冷部分包括：(a)制冷剂入口、(b)制冷剂出口和(c)连接制冷剂入口和制冷剂出口的腔体，制冷剂入口用于接收来自制冷回路的制冷剂，制冷剂出口用于将蒸气制冷剂排放到该制冷回路，腔体用于从蒸气制冷剂中分离出液体制冷剂，电子器件板与该制冷部分热耦合，从而在使用时，来自电子器件板的热量能够被传递给制冷剂。

(A2)在上述实施方式的一些实施方式中，该系统还包括连接在液气分离器装置的制冷剂出口的下游的压缩机，该压缩机用于压缩液气分离器装置排放的制冷剂。

(A3)在上述实施方式的一些实施方式中，该系统还包括连接在液气分离器装置的制冷剂入口的上游的蒸发器，该蒸发器用于蒸发制冷剂。

(A4)在上述实施方式的一些实施方式中，该系统还包括连接在蒸发器的上游且连接在压缩机的下游的冷凝器，该冷凝器用于冷凝经压缩机压缩后的制冷剂。

(A5)在上述实施方式的一些实施方式中，该电子器件板与制冷部分热耦合，从而在使用时，传递给制冷剂的热量能够将制冷剂的至少一部分从液体制冷剂转变为蒸气制冷剂。

(A6)在上述实施方式的一些实施方式中，该电子器件板与制冷部分热耦合，从而在使用时，从电子器件板传出的热量能够冷却电子器件板上的电子元件。

(A7)在上述实施方式的一些实施方式中，该液气分离器装置还包括安装在该电子器件板上的压缩机控制器电子器件。

(A8)在上述实施方式的一些实施方式中，该液气分离器装置还包括安装在电子器件板上的以下电子器件中的至少一个：(a)直流-直流转换器、(b)交流-交流转换器、(c)直流-交流转换器、(d)交流-直流转换器、(e)功率转换器元件和(f)变压器。