[发明专利]带进气管的气流式转子纺纱装置在审

专利信息
申请号: 201611167760.7 申请日: 2016-12-16
公开(公告)号: CN107012546A 公开(公告)日: 2017-08-04
发明(设计)人: R·波赫;G·沙夫勒 申请(专利权)人: 立达英格尔施塔特有限公司
主分类号: D01H4/10 分类号: D01H4/10;D01H4/12
代理公司: 北京万慧达知识产权代理有限公司11111 代理人: 谢敏楠,杨行宇
地址: 德国英戈*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 带进 气管 气流 转子 纺纱 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种气流式转子纺纱机的纺纱装置,其中安装有一个包含转子杯和转子杆的纺纱转子,一个单驱动器,该装置通过转子杆驱动纺纱转子驱动纺纱转子,一个轴承,尤其是磁性轴承,纺纱转子可通过转子杆在形成轴承间隙的情况下无接触固定,以及一个在可承受低压的转子壳体。在转子壳体中设置有纺纱转子的转子杯。此外气流式转子纺纱装置上连接有一个与转子壳体连接的驱动壳体,在该壳体中安装有纺纱转子的单驱动器和轴承。转子杆穿过转子壳体和驱动壳体之间的连接孔从转子壳体延伸至驱动壳体中。

背景技术

根据目前技术水平,已知存在多种规格的气流式转子纺纱装置。根据不断增加的产量要求,目前的气流式转子纺纱装置与原来的纺纱机相比拥有更多纺纱装置,其纺纱转子的转速更快,可超过130000转/分。因此驱动和轴承对于保证快速转动纺纱转子来说非常重要。大多数转子通过电动驱动装置驱动。气流式转子的定位已知采用无接触定位方式,如磁性轴承和空气轴承,此种定位方式比已知带支撑盘的定位方式能够达到更高的转速。

此种气流式转子纺纱装置的轴承和单驱动器设置在驱动壳体中,驱动壳体与低压运行的转子壳体连接,并能够防止纺纱转子驱动和定位受到灰尘和纤维的污染。转子杆通过驱动壳体和转子壳体之间的连接孔,因此在两个壳体之前之间没有完全密封。在纺纱运行中,在驱动壳体中会自动形成低压。因此通过壳体板之间的小间隙可将污染空气吸入到驱动和轴承范围内抽走。在低压环境中的转子壳体可打开维护,但会在产生瞬间压力补偿,因为相邻驱动壳体中一直会存在一定的低压条件。因此污染物能从转子壳体中吸入到驱动壳体中。污染物进入到纺纱转子单驱动器或轴承中,从而会导致出现轴承和驱动故障。

专利EP 2 069 562 A1建议驱动壳体上设置有一个进气孔,在打开转子壳体之前在驱动壳体中冲入压缩空气,从而在打开转子壳体之前已经形成压力补偿。但在打开转子壳体时只能避免吸入污染物。

已知一种专利DE 10 2012 005 390 A1,其驱动壳体上设置有一个开孔形成与环境空气的连接。开孔上设置有一个过滤器,从而可将外部净化的空气引入到驱动壳体中,并且避免吸入污染物质。虽然通过开孔已经有空气进入到驱动壳体中,但是转子壳体中还存在充足的低压。

发明内容

本发明的任务是通过气流式转子纺纱装置以简单的方式避免吸入污染物进入到轴承和驱动装置中。

通过具有权力要求1特征的气流式转子纺纱装置解决上述问题。

转子纺纱机的气流式转子纺纱装置上有一个带转子杯和转子杆的纺纱转子,一个通过转子杆和轴承(尤其是一种磁性轴承)驱动转子杯的单驱动器,纺纱转子通过转子杆形成的轴承间隙中无接触固定。此外气流式转子纺纱装置中有一个低压条件下的转子壳体,纺纱转子的转子杯固定在转子壳体中,以及一个与转子壳体连接的驱动壳体,其中设置有单驱动器和纺纱转子轴承。转子杆穿过转子壳体和驱动壳体之间的连接孔进入到驱动壳体中。目前气流式转子纺纱装置上设置有一根空气管道,该管道与环境空气接通并连接轴承和/或驱动壳体的轴承间隙第一个末端位置。

空气通道设置为空气管道。优选地,空气管道穿过驱动壳体,并直接连通到有可能出现污染物的局部低压环境中。此种空气管道的设置不会产生造成驱动壳体污染的危险。气流式转子纺纱装置特殊结构简单,空气管道可简单清理或更换。符合本发明要求的空气管道是独立于驱动壳体的部件,例如一条管道或软管。因此空气管道不属于驱动壳体的一部分,即与驱动壳体不是一个整体。

如果空气管道通入到轴承间隙中,在无任何其他消耗的同时进入的空气量非常小,从而不会影响转子壳体中的低压水平,并能够实现气流式转子纺纱装置的节能运行。同时在轴承间隙中还会形成气流,从而至少能够对驱动壳体中进一步形成压力产生抑制。

从而可以避免环境中的污染物进入到轴承间隙中。

优选地,空气管道的第二个末端上可设置一个过滤器,从而能够防止环境空气中的污染物进入。轴承间隙如果被污染了,则非常危险,会造成轴承间隙变小或磨损。此种情况下会导致固定位置上的纺纱转子轴承调节困难,以及轴承固定作用失效。通入经过净化的环境空气能够直接进入到轴承间隙中,从而完全避免了吸入环境中的污染空气。

优选地,如果轴承间隙相对于轴承和单驱动器保持空气密封。转子壳体中的低压状态传递到驱动壳体中会限制连接孔与转子壳体保持连接的轴承间隙作用。由于环境空气只通过安装过滤器的空气管道进入到轴承间隙中,因此可完全避免环境中的污染物。

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