[发明专利]智能型机车头灯及其控制方法

说明书

技术领域

本发明关于一种机车头灯及其控制方法，特别的是一种智能型机车头灯及其控制方法。

背景技术

请参阅图１，为现有技术的机车头灯示意图。如图所示，现有技术的机车头灯10包含有一电源12、一切换开关14、一远灯模块16及一近灯模块18。其中，电源12是经由切换开关14分别连接至远灯模块16及近灯模块18。驾驶在骑乘机车时，根据路况及经验判断应使用近灯模块18或远灯模块16，再动手操作切换开关14，将电源12与近灯模块18或远灯模块16导通，使近灯模块18或远灯模块16启动而投射灯光。

一般而言，近灯模块18虽然具有较宽广的照射范围，但照明的距离较短，驾驶对于前方路况的反应时间较短，因此较适合低速行驶的状况。

远灯模块16具有较高的亮度与较远的投射距离，可提供较长距离的路况照明，使驾驶对于前方路况拥有充裕的反应时间。但当前方有同向车辆或对向来车时，远灯模块16的灯光将会因前方同向车辆后照镜的反射或直接照射对向来车，而使前方车辆或对向来车的驾驶产生炫光的问题，导致视野不清而引发危险。

因此，如何设计出一种机车头灯，可提供最佳的照明效果，令驾驶对前方路况有足够的反应时间，且可防止对其它车辆驾驶造成炫光的问题，实为业界亟待解决的课题。

发明内容

有鉴于上述问题，本发明提出一种机车头灯及其控制方法，尤指一种智能型机车头灯及其控制方法，可自动依路况提供最佳的照明模式。

本发明提供一种智能型机车头灯，包含：一影像撷取模块，用以撷取前方的路况影像；一影像处理器，连接影像撷取模块，用以接收路况影像并进行影像处理，藉以判断前方的路况，并根据判断的结果产生对应的路况讯号；一控制器，连接影像处理器，用以接收路况讯号，并依路况讯号产生对应的控制讯号；及一头灯模块，具有一近灯光型组及一远灯光型组，头灯模块连接控制器，用以接收控制讯号，并依控制讯号而选择令近灯光型组、远灯光型组及其组合式的其中之一点亮或关闭。

在一实施例中，其中路况讯号可选择为一前有同向车讯号、一对向来车讯号、一道路转弯讯号、一转弯遇来车讯号、一浓雾讯号及一无路况讯号的其中之一。

在一实施例中，其中当路况讯号为前有同向车讯号、对向来车讯号、转弯遇来车讯号或浓雾讯号时，控制器产生一控制讯号令头灯模块的近灯光型组点亮，并关闭远灯光型组。

在一实施例中，其中当路况讯号为道路转弯讯号或无路况讯号时，控制器产生一控制讯号令头灯模块的近灯光型组及远灯光型组同时点亮。

在一实施例中，其中头灯模块还包含有一扩散光型组，扩散光型组具有一高亮度状态及一低亮度状态。

在一实施例中，其中当路况讯号为前有同向车讯号、对向来车讯号或转弯遇来车讯号时，控制器产生一控制讯号令头灯模块的近灯光型组及扩散光型组点亮，令扩散光型组处于低亮度状态，并关闭远灯光型组。

在一实施例中，其中当路况讯号为浓雾讯号时，控制器产生一控制讯号令头灯模块的近灯光型组及扩散光型组点亮，令扩散光型组处于高亮度状态，并关闭远灯光型组。

在一实施例中，其中当路况讯号为道路转弯时，控制器产生一控制讯号令头灯模块的近灯光型组、远灯光型组及扩散光型组点亮，并令扩散光型组处于低亮度状态。

在一实施例中，其中头灯模块还包含有至少一日行灯组，设置在头灯模块的外侧部位；当路况讯号为道路转弯讯号时，控制器产生一控制讯号令近灯光型组、远灯光型组及日行灯组点亮。

在一实施例中，其中路况讯号还可选择为一日间讯号，当路况讯号为日间讯号时，控制器产生一控制讯号令日行灯组点亮，并关闭近灯光型组及远灯光型组。

本发明还提供一种智能型机车头灯，包含：一影像撷取模块，用以撷取前方的路况影像；一处理单元，连接影像撷取模块，用以接收路况影像并进行影像处理及判断前方的路况，并根据判断的结果产生对应的控制讯号；及一头灯模块，具有一近灯光型组及一远灯光型组，头灯模块连接处理单元，用以接收控制讯号，并依控制讯号而选择令近灯光型组、远灯光型组及其组合式的其中之一点亮或关闭。

本发明还提供一种智能型机车头灯的控制方法，包含以下步骤：以影像撷取模块撷取前方的路况影像；及以处理单元进行影像处理及判断前方的路况，并根据判断的结果控制头灯模块的近灯光型组、远灯光型组及其组合式的其中之一点亮或关闭。

在一实施例中，其中当判断路况为前有同向车、对向来车、转弯遇来车或浓雾时，控制头灯模块的近灯光型组点亮，并关闭远灯光型组。