[发明专利]用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车安全辅助技术领域，特别涉及一种在摩托车转弯前能够根据当前获取的状态判断是否需要转弯，从而在下一步进行转弯辅助的用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法。

背景技术

目前我国销售了大量的摩托车、电动车，这些车都没有配备安全防护装置，由于摩托车操作简单、骑着轻便，许多驾驶员没有经过培训，擅自驾驶车辆，并且行驶速度极快，“见缝插针”，很容易造成安全事故。俗话说，汽车是铁包肉，两轮车是肉包铁，一旦发生车祸，摩托车驾驶员将受到更为严重的伤害。

大多数驾驶员驾驶摩托车时速度极快，尤其是在摩托车转弯时，由于速度快而发生的人车分离事故数不胜数。这些事故本是可以避免的，只要驾驶员降低车速，安全转弯即可，但是驾驶员可能由于平常习惯或者忽略了当前驾驶速度等等原因，往往没有自觉约束速度，高速行驶时容易忽略部分侧边行驶来的车辆，特别是汇车合流时更是危险，极易发生摩托车安全事故。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种能够减少车辆转弯引起的安全事故的用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法。

为解决上述技术问题，本发明所采用的一个技术方案是：提供一种用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法，包括以下步骤：

S301、检测摩托车车轮状态，以检测摩托车车轮是否有转向；

S302、若检测到摩托车车轮转向，则获取或记录转向持续时间；

S303、判断记录的已持续的时间是否大于预设的第五阈值；

S304、若判断得到已持续的时间到达第五阈值时，产生转弯需求信号；

S305、根据该产生的转弯需求信号控制安全辅助单元进行安全辅助。

本发明的用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法，通过上述方式判断当车轮发生转向时，能够通过累计的当前已持续的时间是否达到预设的第五阈值来判断驾驶员的真实意图，从而来区分当车轮发生转向时，摩托车是变道或是转弯。当确认为转弯时，才发送至处理单元进行进一步的处理，避免了错误估计，给驾驶员带来更好的体验，更能够准确的提供安全辅助。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法第一实施例的流程图。

图2是本发明用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法第二实施例的流程图。

图3是本发明用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法第三实施例的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参见图1，图1是本发明用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法第一实施例的流程图。本实施例的用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法包括：

S101、获取驾驶员的转弯需求；

本步骤中，所述转弯需求的获取可通过一转向灯开关检测单元来实现，也即，利用转向灯开关检测单元检测摩托车的转向灯开关是否接通，若检测到转向灯开关接通，则视为有转弯需求，那么将检测到的转向灯开关接通信号（也即转弯需求信号）发送至所述处理单元。

S102、获取摩托车实时速度；

本步骤中，通过一车速检测单元来获取所述摩托车的实时速度，例如通过车速传感哭喊。

S103、判断实时速度是否大于预设的第一阈值；

本步骤中，在获取到车辆转弯需求后，来判断当前获取到的实时车速是否大于该第一阈值，若大于预设的第一阈值，则发出一控制信号至所述语安全辅助单元进行安全辅助工作。

S104、若判断得到实时速度大于预设的第一阈值，则发出控制信号至安装于摩托车上的安全辅助单元，以使得所述安全辅助单元在摩托车转弯时进行安全辅助。

本步骤中，所述安全辅助单元为一语音警示单元；

所述语音警示单元用于所述控制信号，并根据所述控制信号播放语音提示，以提示驾驶员当前车速超过转弯时的安全速度，从而进行摩托车转弯时的安全辅助工作。