[发明专利]紫外光固化的硬涂层组合物以及使用该组合物的涂布制品在审

专利信息
申请号: 201611161071.5 申请日: 2016-12-15
公开(公告)号: CN108300273A 公开(公告)日: 2018-07-20
发明(设计)人: 黄悳炯;郑映熹;成龙模;安宰范 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;纳路碧化学有限公司
主分类号: C09D175/14 分类号: C09D175/14;C09D133/00;C09D133/12;C09D7/63;C08J7/04;C08L69/00
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;唐瑞庭
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 硬涂层组合物 紫外光固化 涂层组合物 涂布制品 耐磨性 材料粘附 聚碳酸酯 塑性材料 外来物质 无机颗粒 耐候性 涂布膜 抛光 喷涂 储存
【说明书】:

发明涉及紫外光固化的硬涂层组合物以及使用该组合物的涂布制品。紫外光固化的硬涂层组合物可以涂布在诸如聚碳酸酯的塑性材料上以形成具有优异的材料粘附性、耐磨性和耐候性的涂布膜。涂层组合物可以通过一般涂布方法进行涂布。在一些情况下,作为涂层组分的无机颗粒不包括在涂层组合物中。在使用所述组合物的喷涂期间产生很少的外来物质。涂层组合物可以容易地储存。此外,如果需要,可以用紫外光固化的硬涂层组合物对涂布制品进行抛光或再涂布。

技术领域

本公开涉及一种紫外光固化的硬涂层组合物,其可以涂布在诸如聚碳酸酯的塑性材料上以形成具有优异的材料粘附性,耐磨性和耐候性的涂布膜。本公开还包括用涂层组合物涂布的涂布制品。

背景技术

在汽车技术领域中,已经开发了由塑料而不是玻璃制成的部件,以改善车辆重量的减小和燃料效率。例如,前照灯透镜由聚碳酸酯材料而不是玻璃制成,并且最近,聚碳酸酯已经用于诸如天窗,三角窗和后玻璃的车辆部件中。然而,由于天窗、三角窗,后玻璃等具有相对大的面积并且在车辆外部中起重要作用,因此在聚碳酸酯上和由例如洗车产生的划痕已成为问题。例如,透过后玻璃的清晰视野对于安全驾驶是重要的,因此需要增强塑料部件的耐磨性和耐候性。

为了满足这种需要,正在开发各种用于塑料的硬涂层材料。然而,现有技术中描述的涂层例如可热固化的涂层材料需要在120℃或更高的温度下约1小时的固化时间。在一些情况下,在涂层材料中包括无机填料。与前述硬涂层材料相关的其它问题包括:在喷涂期间产生异物,在初始涂布之后不能抛光和重涂硬涂层材料,以及低产率。

公开于该发明背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对发明背景的理解,因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于解决与现有技术相关的上述问题。

本发明的一个方面是提供一种紫外光固化的硬涂层组合物,其可以涂布在诸如聚碳酸酯的塑性材料上以改善耐磨性和耐候性,以使得能够进行抛光和再涂布,并且提高产率。

本发明的另一方面是提供其上涂布有紫外光固化的硬涂层组合物的涂布制品。

在一个方面,本发明提供了紫外光固化的硬涂层组合物,其包含:

(I)树脂组分,其包含:

(A)约25至30重量%的具有5至6个可聚合不饱和基团的聚氨酯丙烯酸酯低聚物;

(B)约5至12重量%的具有3至6个可聚合不饱和基团的丙烯酸酯单体-1;

(C)约3至7重量%的具有2个可聚合不饱和基团的丙烯酸酯单体-2;以及

(D)约1至5重量%的玻璃化转变温度为约60至110℃的丙烯酸类树脂;

(II)添加剂,其包含:约1至5重量%的光引发剂,约1至5重量%的UV稳定剂和约0.1至0.5重量%的流平剂;以及

(III)约45至55重量%的有机溶剂。

在另一方面,本发明提供了在其上涂布有涂层组合物的涂布制品。

根据本发明,涂层组合物可以通过一般涂布方法进行涂布,例如,各种方法如喷涂、浸涂和流涂。特别地,由于本发明的涂层组合物不包含无机颗粒,因此在通过喷涂进行涂布期间几乎不产生异物,并且在涂层材料的储存中没有问题,因此易于处理涂层材料。

在本发明的涂层组合物中,在涂布和抛光期间产生的杂质很少,或者重新涂布容易,因此可以显著减少由于涂料缺陷引起的组分的处理。

下面讨论本发明的其它方面和优选实施方案。

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