[发明专利]利用轨道车辆空心铝合金型材压弯模具对型材的压弯工艺

权利要求书

1.利用轨道车辆空心铝合金型材压弯模具对型材的压弯工艺，其特征在于：该工艺包括如下步骤：

步骤一：筛选符合下述标准的需要进行压弯成型的空心铝合金型材(1)：T6状态下的并且横断面为矩形的单型腔或双型腔空心铝合金型材；空心铝合金型材(1)的长度≥外侧圆弧段MN弦长的2倍，空心铝合金型材(1)在压弯前的高度H≤90mm，其在压弯后所要求的铝合金型材外侧圆弧段MN的半径R≥600mm，压弯后所要求的铝合金型材内侧圆弧段EF的半径R₁＝R-H，外侧圆弧段MN的弯曲角度与内侧圆弧段EF的弯曲角度均为α，且α≤7度，每一个型腔的宽度W≤70mm，型材断面的最小壁厚t≥5mm；

步骤二：将轨道车辆空心铝合金型材压弯模具的上模座(3)、下模座(2)分别与压力机的上滑块和工作台连接，压力机开启时，使压力机带动压弯模具的上模座(3)和凸模(4)一起升高，并使压弯模具的凸模(4)与凹模(5)彼此分离；所述轨道车辆空心铝合金型材压弯模具的凸模(4)的上端与上模座(3)固连，凹模(5)的下端与下模座(2)的上端固连；凸模(4)的下端面包括凸模圆弧段AB、与凸模圆弧段AB的左端相切的凸模左侧直线段以及与凸模圆弧段AB的右端相切的凸模右侧直线段；凸模圆弧段AB的半径为r；凹模(5)的上端面包括凹模圆弧段CD、与凹模圆弧段CD的左端相切的凹模左侧直线段以及与凹模圆弧段CD的右端相切的凹模右侧直线段；凹模圆弧段CD的半径为r₁；r₁＝r+H；凸模右侧直线段与凹模右侧直线段平行，凸模左侧直线段与凹模左侧直线段平行，凸模圆弧段AB与凹模圆弧段CD的圆心角均等于β，且β满足表达式(1)：式(1)中，α为空心铝合金型材(1)的圆弧段弯曲角度，R为压弯后的铝合金型材外侧圆弧段MN的半径，r₁为凹模圆弧段CD的半径，β为凸模(4)的圆弧段弯曲角度；凸模(4)下端面与凹模(5)上端面的最小间距等于H，且r₁-r≥H；设凸模圆弧段AB的半径r与压弯后铝合金型材内侧圆弧段EF的半径R₁的比值为k，且比值k的取值范围是：0.77≤k≤0.82；所述凸模(4)下端面和凹模(5)上端面在沿凸模圆弧段AB所在平面的法线方向上的延展厚度为D，D≥2×W+3×t，W为型腔的宽度，t为型材断面的最小壁厚；

步骤三：将步骤一所述符合条件的空心铝合金型材(1)沿着平行于凹模(5)的弦长的方向放置在凹模(5)的上端面上；

步骤四：压力机下行，使压力机带动上模座(3)和凸模(4)一起下行，并使步骤一所述符合条件的空心铝合金型材(1)在凸模(4)与凹模(5)的共同作用下弯曲成型；

步骤五：使压力机回程，并从模具上取下压弯成型后的空心铝合金型材(1)，即可完成利用轨道车辆空心铝合金型材压弯模具对空心铝合金型材(1)的压弯工艺过程。