[发明专利]一种汽车钣金冲切装置在审
| 申请号: | 201611159176.7 | 申请日: | 2016-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN108213557A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
| 发明(设计)人: | 郑松刚 | 申请(专利权)人: | 天津玛斯特车身装备技术有限公司 |
| 主分类号: | B23D27/00 | 分类号: | B23D27/00;B23D33/00;B23D33/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300000 天津市北辰区北*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基台 冲切装置 汽车钣金 机械手 冲切机构 空腔结构 | ||
1.一种汽车钣金冲切装置,包括基台(1)和设置在基台(1)一侧的机械手,其特征在于,所述基台(1)内部为空腔结构,所述基台(1)上设有同步冲切机构,所述同步冲切机构是由开在基台(1)外上表面且靠近其两端处的一对导向孔、一端穿过导向孔且固定连接在基台(1)内下表面的导向柱(2)、与一对导向柱(2)上端面固定连接的横梁(3)、固定安装在横梁(3)外下表面中心部的冲压气缸(5)、分别套装在导向柱(2)上的一对一号定位套(6)和一对二号定位套(7)、两端分别与一对一号定位套(6)侧表面固定连接的冲压座(8)、固定安装在冲压座(8)外下表面中心部的冲切刀(10)、与一对二号定位套(7)相对侧表面固定连接的承载机构、开在基台(1)外上表面中心部的伸出口和设置在基台(1)内下表面且位于承载机构正下方的一对推动气缸(9)共同构成的,所述一对导向柱上共同设有减震机构,所述减震机构是由套装在导向柱(2)上且位于横梁与一号定位套(12)之间的一号弹簧(11)和套装在导向柱(2)上且位于基台(1)与二号定位套之间的二号弹簧(12)共同构成的,所述一对推动气缸(9)的活塞端分别与承载机构固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲切装置,其特征在于,所述承载机构是由安装在一对推动气缸(9)活塞端上且两端面分别与一对二号定位套(12)固定连接的梯形台(13)和开在梯形台(13)上端面上的切割缝共同构成的。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车钣金冲切装置,其特征在于,所述冲切刀(10)的长度与切割缝的长度大小相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲切装置,其特征在于,所述导向孔的直径与导向柱(2)的直径大小相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲切装置,其特征在于,所述一号弹簧(11)与二号弹簧(12)的结构和长度均相同。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲切装置,其特征在于,所述基台(1)外下表面,且分别靠近四角部均设有减震垫(4)。
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