[发明专利]用于环境友好型车辆的驱动电机

说明书

技术领域

本公开涉及一种用于环境友好型车辆的驱动电机。

背景技术

本节内容的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

通常，由于应用于环境友好型车辆的驱动电机起到产生用于驱动车辆的动力的作用，因此其被称为动力电子部件，其位于发动机和变速器之间且安装到车辆的底盘。

因此，驱动电机总是暴露于因发动机的操作引起的振动和从路面传递的振动。如果驱动电机的线圈部因外部振动而损坏(变得断开)，其中该线圈部利用施加到其上的电流来产生电磁力，则驱动电机不工作。

为解决这个问题，可以将能够提高给定空间的集成度(绕组占空系数)的集中绕组结构应用于驱动电机。

这种集中绕组型驱动电机包括：多个分割铁芯，从分割铁芯中的每个拉出的线圈部，以及利用熔融、焊接等将所拉出的线圈部接合的端子(汇流条)。然而，我们已经发现，由于难以构建能够额外支撑插入在分割铁芯的线圈绕组部和端子的熔融部之间的线圈的结构，所以驱动电机易受到外部振动的损害。

在该背景节中公开的上述信息仅用于加强对本公开背景的理解，因此其可以包含未形成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开提供用于环境友好型车辆的驱动电机，其中从分割铁芯拉出并延伸到端子的线圈引出部具有弯曲结构，弯曲结构具有“C”形、“S”形、“α”形等形状，从而可以提高抗振性并有效地抑制或防止由于外部振动引起的线圈引出部的断开。

一方面，本公开提供用于环境友好型车辆的驱动电机。具有定子铁芯和组装到定子铁芯的线轴的驱动电机进一步包括：缠绕在线轴上的线圈部；线圈引出部，其配置为使得从线轴拉出的线圈部的端部形成为具有弯曲结构；以及端子，其与形成于线圈引出部的接合部接合。

在一种形式中，线圈引出部可以包括多个弯曲部，每个弯曲部具有大约90度或更小的角度。

在另一种形式中，线圈引出部可以形成为具有“C”形、“S”形或“α”形中的至少一种形状。

在又另一种形式中，线圈引出部可以安装到形成于线轴中的引导凹槽中，以便固定在预定的拉出位置处。

在还另一种形式中，在安装到引导凹槽中之后，可以通过移动彼此相对布置的一对导销使线圈引出部形成为具有弯曲的结构。

在又一种形式中，导销的数量和位置被设定为形成线圈引出部的期望的弯曲结构。

应理解，本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括通常的机动车，例如，包括多功能运动车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商务车的客车，包括各种船只和船舶的水运工具，飞行器等等，并且包括混合动力车、电动车、插入式混合电动车、氢动力车和其它代用燃料车(例如，来源于石油以外的资源的燃料)。如本文所提到的，混合动力车是具有两种或多种动力源的车辆，例如，具有汽油动力和电动力的车辆。

从本文提供的描述中，进一步的应用领域将变得显而易见。应该理解，描述和具体示例仅仅旨在用于说明的目的，并且不旨在限制本公开的范围。

附图说明

为了可以很好地理解本公开，现在将参考附图描述通过示例给出的本公开的各种形式，其中：

图1是示意性示出根据本公开的一种形式的用于环境友好型车辆的驱动电机的视图；

图2是示出根据本公开的一种形式的用于环境友好型车辆的驱动电机的线圈引出部的视图；

图3是图1中的虚线框的放大图，以示出根据本公开的一种形式的用于环境友好型车辆的驱动电机的接合部的接合状态；

图4是示出用于环境友好型车辆的常规驱动电机的线圈引出部的视图；

图5A至图5C是示出根据本公开的一种形式的用于环境友好型车辆的驱动电机中的具有各种形状的线圈引出部的视图；

图6是示意性示出根据本公开的一种形式的用于环境友好型车辆的驱动电机的线轴的视图；且

图7是示意性示出形成根据本公开的一种形式的用于环境友好型车辆的驱动电机的线圈引出部的过程的视图。

本文所描述的附图仅用于说明的目的，而并非旨在以任何方式限制本公开的范围。

具体实施方式

下面的描述本质上仅仅是示例性的，并不旨在限制本公开、应用或使用。应该理解，在所有附图中，相应的参考标号指示相似或相应的部分和特征。