[发明专利]一种桥梁支座

说明书

本发明公开一种桥梁支座，包括上支座板、下支座板、橡胶基体、上钢板、下钢板和环形件；橡胶基体上端设有第一凹槽，下端设有第二凹槽，中部为实心；上钢板设置在第一凹槽内，下钢板设置在第二凹槽内，环形件内嵌在橡胶基体的中部实心中；橡胶基体、上钢板、下钢板和环形件粘结为一体；上支座板安装在上钢板的上方，下支座板安装在下钢板的下方。相对于现有的支座，本发明的桥梁支座单位面积可承受较大的压力；支座尺寸小，可降低成本。

技术领域

本发明属于桥梁支撑装置领域，尤其涉及一种具有竖向承载功能、转动功能和水平移动功能的高面压桥梁支座。

背景技术

桥梁支座设置在桥梁的上部结构和桥墩之间，起到承上启下的作用，是桥梁的关键部件。桥梁支座可将桥梁上部结构的各种载荷传递到桥墩上，并能够适应温度变化、混凝土收缩和徐变等产生的变位(位移和转角)，保证桥梁的稳定。

桥梁支座长时间承受上部结构传递的载荷，容易造成开裂、局部破坏等事故，严重时可能造成桥梁垮塌的重大事故。为了避免类似情况的发生，设计人员在设计桥梁时会有针对性的选择合适的支座。

随着交通技术的不断发展，对道路上架设的桥梁的变形度提出了越来越高的要求。为了满足设计的需要，桥梁支座的性能也需不断提高，使得桥梁支座的尺寸越来越大，制造成本也随之上升。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种将钢板内嵌于橡胶基体的桥梁支座，相对于普通支座，其单位面积可承受更大的压力，在满足使用工况的前提下，与现有技术相比，尺寸小，成本低。

本发明提供一种桥梁支座，包括上支座板和下支座板、橡胶基体、上钢板、下钢板和环形件；

所述橡胶基体上端设有第一凹槽，下端设有第二凹槽，中部为实心；

所述上钢板设置在所述第一凹槽内，所述下钢板设置在所述第二凹槽内，所述环形件为环状，内嵌在所述橡胶基体的中部实心中；

所述橡胶基体、上钢板、下钢板和环形件粘结为一体；

所述上支座板安装在所述上钢板的上方，所述下支座板安装在所述下钢板的下方。

将上钢板和下钢板设置在橡胶基体的凹槽内，使得上钢板、下钢板与橡胶基体的结合更紧密。环形件内置在橡胶基体内，起到加强筋的作用，可显著提高桥梁支座整体的受力能力。橡胶基体、上钢板、下钢板和环形件粘结在一起，通常所用的粘结工艺为硫化处理。

作为本发明优选的方案，所述第一凹槽底部设有第一凸台，所述第二凹槽底部设有第二凸台，所述上钢板的下端设有第三凹槽，所述下钢板的上端设有第四凹槽；所述第一凸台与所述第三凹槽相配合，所述第二凸台与所述第四凹槽相配合。利用凹槽与凸台之间的配合，增大了上钢板、下钢板与橡胶基体之间接触面积的同时提高了支座整体承受变形的能力。由于第二凹槽开口向下，所以所述第二凹槽的底部位于第二凹槽的最上端。

进一步的，所述桥梁支座还包括耐磨板，所述上钢板的上端设有第五凹槽；所述耐磨板安装在所述第五凹槽内，所述耐磨板的上表面高于所述上钢板的上表面，所述上支座板安装在所述耐磨板的上方。

本发明优选的耐磨板为PTFE(聚四氟乙烯)板。耐磨板也可以为其他耐磨材质。将耐磨板内嵌在上钢板中，使得上支座板与耐磨板接触，二者之间相对滑动更容易，可显著提高桥梁支座的整体寿命，增强其水平移动能力。

更进一步的，所述桥梁支座还包括挡块，所述挡块一般为两个，分别位于所述橡胶基体对应的左右两侧。挡块用于限制桥梁的上部结构的移动方向。在橡胶基体的对应两侧分别设置挡块，可以将桥梁的上部结构相对于耐磨板的移动方向限制在一个特定的水平方向上。