[发明专利]基于端口数据流量监测的TDCS/CTC系统预警方法在审
申请号: | 201611154023.3 | 申请日: | 2016-12-14 |
公开(公告)号: | CN108234162A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 费振豪;崔虎;李华荣;王如跃;黄九洲;钱陆飞;曹亚辉;杨滨瑞 | 申请(专利权)人: | 中国铁路总公司;卡斯柯信号有限公司 |
主分类号: | H04L12/24 | 分类号: | H04L12/24;H04L12/26 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 端口数据 流量监测 预警 系统各设备 建模数据 统计建模 系统故障 侦测 报警 采集 通用 发现 投资 | ||
本发明涉及一种基于端口数据流量监测的TDCS/CTC系统预警方法,基于对TDCS/CTC系统各设备端口数据流量的日常侦测并统计建模,对当前采集的流量与建模数据对比,根据设定的规则进行TDCS/CTC系统故障预警和报警。与现有技术相比,本发明具有技术通用、投资规模小、可提前发现故障等优点。
技术领域
本发明涉及一种TDCS/CTC系统预警方法,尤其是涉及一种基于端口数据流量监测的TDCS(铁路调度指挥系统)/CTC(调度集中系统)系统预警方法。
背景技术
TDCS/CTC系统是重要的必备行车设备,是现代化铁路调度指挥体系中不可分割的一部分。列车调度员以及其他相关工种通过TDCS/CTC系统了解列车运行和现场状态,并通过TDCS/CTC系统下达列车计划、调度命令、列控限速命令以及自动办理进路等。当TDCS/CTC故障时,调度员无法了解现场情况、无法下达指挥指令,这样将直接影响行车安全和行车效率,影响运输效益。
同时,TDCS/CTC系统是个大规模广域网系统,一个铁路局的TDCS/CTC系统一般包括上千台终端、数百台服务器、数百台网络设备和近千条专用通道,具有设备种类多、结构复杂的特点,并且和几乎所有的信号设备都存在接口。所以,当TDCS/CTC系统故障时,往往难以排查处理,依靠传统的人工巡视、检查的方式远远不能满足维护要求。
目前各局已经装备了一些TDCS/CTC维护设备和软件,但远不能满足TDCS/CTC高效维护的要求,主要问题是缺少整体系统性设计,由各种不同厂家的网管软件拼凑而成,功能方面也非常单一,主要是网络通道监控和软件进程监控,缺少故障预警、智能分析等功能,往往监测出来故障时系统已处于不可用状态,或维护系统未能监测出故障但已经影响业务正常使用。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种技术通用、投资规模小、可提前发现故障的基于端口数据流量监测的TDCS/CTC系统预警方法,利用对TDCS和CTC设备业务通信端口数据流量监测,形成以正常流量统计的平均值建模,并将实时监测数据与建模平均值比对,通过与平均值的偏差判断系统工作正常与否,并向维护人员进行报警。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种基于端口数据流量监测的TDCS/CTC系统预警方法,基于对TDCS/CTC系统各设备端口数据流量的日常侦测并统计建模,对当前采集的流量与建模数据对比,根据设定的规则进行TDCS/CTC系统故障预警和报警。
该预警方法包括以下步骤:
(1)监测并统计TDCS/CTC系统各业务设备端口日常数据流量;
(2)对TDCS/CTC系统各业务设备的日常数据流量进行建模,形成按时间段分布的数据流量模型;
(3)监控各业务设备端口通信流量,当检测到低于或超过日常流量平均值设定范围时进行预警,低于或超过规定的警戒值时进行报警;
(4)通过预警和报警信息,结合设备日志信息分析和定位故障点,进一步排除故障。
该预警方法具体为:
1)选取TDCS/CTC系统中的设备业务通信端口作为日常端口流量监测的统计对象;
2)以日常端口流量监测的时间段为N秒作为流量统计周期;
3)在流量统计周期内统计该端口接收和发送的数据流量;
4)形成以统计周期为最小时间分辨率的时间轴(横轴),以接收数据流量和发送数据流量为数据量轴(纵轴)的接收和发送的数据流量图形;
5)将连续统计周期的接收数据流量点连线形成日统计接收数据流量曲线;
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