[发明专利]一种沿海风电场运输维修抢险作业船

说明书

技术领域

本发明涉及沿海风电工程作业船技术领域，尤其涉及一种沿海风电场运输维修抢险作业船。

背景技术

随着新能源开发利用的发展，海上风电场的开发规模和技术成熟度日益提高。但海上风电场风电机组面临潮汐、台风、气流和闪电等恶劣环境，机组容易出现故障且维修较陆上而言难度大，费用高，特别在海况恶劣时，维修人员难以接近，故障无法排除。

当系统设备发生重大故障导致停机或一些小型的机械或电气元件有故障导致风电场停机时，如得不到及时抢修，发电量损失大；如果是齿轮箱等大部件发生故障，还需要动用大型浮吊进行更换，单次吊装费用高达数万元，且造成长时间停机，将会造成巨大的经济损失。目前海上风电场的维修抢修任务：当出现大部件损坏时，主要借助风电安装船等大型船舶进行设备运输吊装，成本过于高昂；当遇到小故障抢修时，一般通过快艇或渔船等运输作业人员进行抢修，由于抢修天气一般过于恶劣，这些非专业船只导致维修作业非常困难，对作业人员来说，作业危险程度大大增加。

从整个海上风电场维修抢修作业来说，使用一款抗风浪能力强的专业运维抢修作业船来进行海上作业，将极大提高作业效率，降低运营成本。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出了一种沿海风电场运输维修抢险作业船，包括船体和主甲板，所述船体由右片体、左片体和连接桥组成，其特征在于，所述主甲板以上为上甲板，所述主甲板平面上由首至尾部依次分为抛锚系泊系统、作业预处理区域和尾部作业甲板，所述上甲板上依次设置驾驶室、船员舱室和风机抢修登乘梯，所述主甲板以下从艏至尾依次为艏尖舱、艏侧推舱、空舱、机舱、燃油舱和全回转推进器舱，所述艏侧推舱内安装艏侧推装置。

进一步地，所述右片体和左片体宽度不对称。

进一步地，所述抛锚系泊系统与作业预处理区域之间设置卫生间、厨房和工作人员休息区域。

进一步地，所述作业预处理区域左右舷分别设置：左右机舱梯道、机械式送风风机和结构通风风道。

进一步地，所述艏尖舱、机舱、燃油舱和全回转推进器舱均为单底结构。

进一步地，所述艏侧推舱与空舱采用双底结构。

进一步地，所述风机抢修登乘梯采用可伸缩式、带波浪补偿的登乘梯。

本发明沿海风电场运输维修抢险作业船是一种响应快、功能齐、耐波性好、作业效率高、自动化程度高的新型片体不对称的双体船型，能够满足作业人员快速登陆风电机组基座，以及维修设备的快速吊装、转运到风机基座上的功能需求。

附图说明

图1为本发明一种沿海风电场运输维修抢险作业船的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的A-A视图；

图4为图1的B-B视图；

图5为图1的C-C视图。

图中：船体1，右片体2，左片体3，连接桥4，双层底5，艏升高驾驶室6，上甲板7，主甲板8，船员舱室9，卫生间10，厨房11，工作人员休息区12，作业预处理区域13，尾部作业甲板14，艏尖舱201，艏侧推舱202，空舱203，机舱204，燃油舱205，全回转推进器舱206，艏侧推装置301，推进器长传动轴系302，全回转推进器303，尾排气系统304，维修作业集装箱305，折臂吊306，风机抢修登乘梯307，海上发电风机308，风机维修作业平台309，救生筏310，抛锚系泊系统311，风机抢修电机基座312。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种沿海风电场运输维修抢险作业船的具体实施方式进行详细说明，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1和图2，一种沿海风电场运输维修抢险作业船，船体1由右片体2、左片体3和连接桥4组成，艏柱采用斧头艏。