[发明专利]后处理转运容器专用车斗

说明书

后处理转运容器专用车斗，包括车斗4、转运容器放置位置1、定位销2、下沉坑3，其中定位销2可将转运容器固定在转运容器放置位置1上，而下沉坑3在放置转运容器后，可用于保护转运容器的下表面部件。为减轻车身自重又保证车体有足够的强度，车斗主梁采用16Mn的无焊接焊缝钢梁制造。

技术领域

该技术属于车斗领域，具体涉及一种后处理转运容器专用车斗。

背景技术

SSERC是乏燃料后处理工艺生产线中高放固体废物转运关键设备之一，用于承载并转出后处理生产线产生的放射性固体废物。使用时，需要将SSERC在中试厂工艺厂房和放射性固体废物处置厂房之间来回转运，运输距离约1500米，运输途中要通过汽车门斗和4道4.2米高的管架，SSERC设备重达18吨，长1.8米，宽2.1米，高3.78米，一般的运输车辆车厢地板距地面的距离约1.6米，装载SSERC固体废物转运容器后，运输车辆总高度达到约5.4米高，无法通过限高4.2米的高架管网，不能保证中试厂放射性固体废物的顺利转出，影响到后处理生产线的连续运行。

针对存在的问题，需研究设计适用于SSERC及后处理中试厂其它转运容器的专用转运车辆(或转运车斗)，解决SSERC及后处理中试厂其它转运容器在两个厂区之间的顺利转运问题。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种后处理转运容器专用车斗,解决SSERC及后处理中试厂其它转运容器在两个厂区之间的转运问题，保证后处理工艺生产线产生的放射性固体废物的顺利转出。

本发明的技术方案如下：一种后处理转运容器专用车斗，包括车斗、转运容器放置位置、定位销、下沉坑，其中定位销可将转运容器固定在转运容器放置位置上，而下沉坑位于转运容器放置位置的中部，在放置转运容器后，可用于保护转运容器的下表面部件。

所述车斗主梁采用16Mn的无焊接焊缝钢梁制造。

所述下沉坑直径φ1000mm，下沉50mm。

本发明的显著效果在于：改进加工的SSERC专用转运车斗长6.5～7米，宽2.5～2.8米，高2米(含护栏)，承重能力达到25吨。装载后，货物最高点距地面的距离＜4.20m。

按照本专利设计的转运车斗，已成功的将SSERC转运容器和容器操作台、SSERCV阀门转运容器、SSERCVJ简化阀门转运容器及DN100气动穿地阀门检修容器转运到放射性固体废物处置厂房，解决了设备过高无法通过限高只有4.2m的高架管网以及转运过程不安全的问题，满足了使用要求。

通过以上的实施，提高了固废厂房设备调试的进度，保证了固废设施的按期交工和使用。

附图说明

图1为本发明所述的后处理转运容器专用车斗示意图

图中：1转运容器放置位置、2定位销、3下沉坑、4车斗

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步详细说明。

后处理转运容器专用车斗，包括车斗4、转运容器放置位置1、定位销2、下沉坑3，其中定位销2可将转运容器固定在转运容器放置位置1上，而下沉坑3位于转运容器放置位置1的中部，在放置转运容器后，可用于保护转运容器的下表面部件。

为减轻车身自重又保证车体有足够的强度，车斗主梁采用16Mn的无焊接焊缝钢梁制造。

下沉坑3直径φ1000mm，下沉50mm。

车斗4长6.5～7米，宽2.5～2.8米，高2米。